Noston suurnavan lampun rakenne ja edut
Korkeat napavalot voidaan yleensä jakaa nostotyyppiin ja nostamattomaan tyyppiin. Päänostopylvään korkeus on yleensä yli 18 metriä, ja sähköinen nostotoiminto on kätevä. LED-katulamppujen valmistajat ovat solid-state kylmä valonlähde, jolla on ympäristönsuojelun ominaisuudet, ei saasteita, alhainen virrankulutus, korkea valotehokkuus ja pitkä käyttöikä. Siksi LED-katulampuista tulee paras valinta tievalaistuksen energiaa säästävään muutokseen. LED-katuvalo on eräänlainen puolijohde-PN-risteyksen muodostama korkeatehoinen solid-state-valonlähde, joka voi säteillä valoa heikolla sähköenergialla. Tietyllä etuharhajännitteellä ja ruiskutusvirran alla P-alueelle ruiskutetut reiät ja N-alueelle ruiskutetut elektronit ovat aktiiviselle alueelle hajautetut fotonit säteilevät säteilyn rekombinoinnin kautta, joka muuntaa sähköenergian suoraan valoenergiaksi. Kun lamppupaneeli on nostettu työasentoon, venttiilin klaksi voidaan irrottaa automaattisesti, ura ripustetaan ja vaijeri irrotetaan. LED-katuvalo on eräänlainen puolijohde-PN-risteyksen muodostama korkeatehoinen solid-state-valonlähde, joka voi säteillä valoa heikolla sähköenergialla. Tietyllä etuharhajännitteellä ja ruiskutusvirran alla P-alueelle ruiskutetut reiät ja N-alueelle ruiskutetut elektronit ovat aktiiviselle alueelle hajautetut fotonit säteilevät säteilyn rekombinoinnin kautta, joka muuntaa sähköenergian suoraan valoenergiaksi. Hyötymallissa otetaan käyttöön manuaaliset ja sähköiset nostonohjausmenetelmät, jotta valolevy voidaan laskea turvallisesti ja luotettavasti 2,5 metrin päähän maasta, mikä on kätevää huoltoa varten. Kauko-ohjauslaitteen pituus on 10 metriä, ja käyttäjä voi hallita valotaulun nostoa 5 metrin korkeudessa ja varmistaa siten käyttäjän henkilökohtaisen turvallisuuden. Nostotaljan korkeapylväslamppu on varustettu myös varakaapelilla. Kun valolevy on asetettu alimpaan asentoon, aseta kaapelin toinen pää sähköisen ohjausjärjestelmän pistorasiaan ja toinen pää valotaulun liitäntärasiaan, jotta valotaulu voidaan toimittaa suoraan ja valaisimet voidaan kunnostaa.
Kaikkien hissityyppisen suurnapavalaisimen valaisimien tiivistetaso on IP65 kansainvälinen standardi, jolla estetään pölyn ja sateen tunkeutuminen ja varmistetaan lampun käyttöiän. Alumiiniseoslevyt ja kirjaimaton teräs, jolla on hyvä korroosionkestävyys, ovat yleisesti käytettyjä lamppujen materiaaleja. Noston korkean navan lampun pohjassa olevaan suorakaiteen muotoiseen onteloon asennetaan sähköisen ohjausjärjestelmän lisäksi myös nostojärjestelmä, kuten moottori. Sähköinen ohjausjärjestelmä asennetaan valopylvääseen, jotta nostoliike ei vikaantu ankaran ulkoympäristön vuoksi. Sähköinen ohjausjärjestelmä on varustettu erilaisilla silmukan ylikuormitussuojalaitteilla. Kuparista hopeapinnoitusta käytetään laajalti järjestelmän piirin johtimena hyvän sähköliitännän varmistamiseksi.
Noston suurnavan valaisimen nostojärjestelmää ohjaavat sähkömoottori, (sähkömagneettinen jarrutyyppi) matovaihteen värjennin, turvaliitin, pääköysi, apuköysi, suntti ja liikkuva hihnapyörälohko. Kevyt lautasen nosto. Matovaihteen pienentimellä on vahva itselukituskyky, kompakti voimansiirto ja suuri siirtosuhde. Matopyörän ja matopyörän nopeussuhteen pienentämiseen ja vääntömomentin pienentämiseen lisättiin joukko liikkuvia hihnapyöriä, jotta valaisinpaneelin nopeus olisi alle 0,2 metriä. Sekunniksi.
Pääteräsköysi on kytketty valaisinpaneelin teräsköyteen köydenjakajan kautta. Pääteräslangan venymisen vuoksi lisäteräslangan sotkeutuminen voidaan välttää. Pää- ja aputeräsköydet kestävät korroosionkestävää 6*19-tyyppistä ei-pyörivää galvanoitua teräsköyttä.
Nostopyörälohkossa on A3-teräskiinnike, ruostumattomasta teräksestä valmistettu akseli ja kuparinen hihnapyörä kuumasinkimiseen joustavan toiminnan varmistamiseksi normaaleissa ilmakehän olosuhteissa. Erilaiset kiinnittimet, kaulukset ja muut osat ovat myös kuumasinkittyjä tai kirjailematon. Valaisinpaneelissa on kuusi ohjainpyörälohkoryhmää ja kolme tai useampia jarrulaitteita. 120 asteessa jaetut ohjainpyörät rullaavat valaisinpylvään pintaa pitkin valaisinpaneelin nostoprosessin aikana varmistaakseen, ettei valaisinpaneeli heilu. Valaisinpaneelin ohjainpyörän työosan pinta ja valaisinpylvään pinta käsitellään kumikuumalla puristimella. Jotta valotaulun automaattinen pysäytys ääriasennossa voidaan täysin varmistaa, valolevy nostetaan ja alaspäin suuntautuva liike on varustettu luotettavalla rajakytkimellä ja ylimatkustussuojalla.
Korkeapylvään valaisinpaneelin nosto toteutuu muuttamalla moottorin pyörimissuuntaa. Varkauden estämiseksi suorakaiteen muotoiseen onteloon on järjestetty suljettu ovi ja erityinen ovilukko.
Sähköinen nostojärjestelmä koostuu moottorista, käämityskoneesta, kolmesta kuumasinkityneestä teräskaapelisarjasta ja kaapelista.
