Led-laserin vihollinen tulee ulos
Analyytikot uskovat, että laservalosta odotetaan tulevan seuraava tärkeä tekninen harppaus. BMW: n mukaan laservalotekniikka voi tuottaa LEDiin verrattuna viisinkertaisen valaistuksen, kun taas virrankulutus on vain puolet LEDistä. Tällä hetkellä vain BMW i8: n ja uusien 7 -sarjan autojen ajovalot käyttävät laservalaistustekniikkaa, kun taas Audi käyttää rajoitettua R8 LMX -autoa Osramilta. Markkinatarkkailijat uskovat, että laservalaistustekniikan käyttöä rajoittava tekijä on se, että Yhdysvaltain sääntelyviranomaiset eivät ole vielä hyväksyneet tekniikkaa. Vaikka tekniikka on hyväksytty, vaikka LED on nopeimmin kasvava tekniikka, odotetaan, että autojen ajovalot tulevat hallitsemaan halogeenilamppuja. LEDistä tulee uusi kasvupiste autojen ajovalotekniikassa. LED-ajovalot kasvavat 16,2%: n vuotuisella kasvuvauhdilla, ja vuoteen 2025 mennessä se edistää tekniikkaa, joka ylittää menestyksekkäästi markkinoilla olevat b-xenon-ajovalot. Tulevaisuudessa LED -ajovaloja käytetään yhä enemmän. Valaistuksen tärkeimmät tekijät riippuvat suurelta osin ksenonlamppujen hinnasta. Sitä vastoin LED -valaisimilla on alhaisemmat kustannukset, parempi suorituskyky ja parempi luotettavuus. Arvioiden mukaan LEDien maailmanlaajuinen levinneisyysaste kasvaa 2,5 prosentista vuonna 2015 noin 17 prosenttiin vuonna 2030. Alueiden, kuten ksenonlamppujen, osalta Euroopan ja Japanin odotetaan ottavan johtoaseman LEDien käytössä lamppuja autovalaistukseen. Arvioiden mukaan LEDien levinneisyysaste Euroopassa kasvaa noin 6 prosentista vuonna 2015 kolmannekseen vuonna 2030. kun taas LEDien läpäisyaste Japanissa on 7% ja 40%.
