Jos et tiedä näitä kolmea kohtaa, älä osta LED-katuvaloja mielesi mukaan!
Katuvalot on sytytettävä joka päivä, ja valaistusaika on suhteellisen pitkä. Jos laatu ei ole liian kova, ihmiset eivät ole tyytyväisiä, vaan myös katuvalojen hallinta ja ylläpito on iso tehtävä, joten katuvalojen valaistusnopeus on yksi avainindikaattoreista. . Sitten katuvalaisimien oston alussa tulee tarttua seuraaviin avainlinkkeihin.
1. Hankinta
Ostettaessa ensimmäinen on valon heikkenemistestiraportti, joka on erittäin tärkeä linkki. Tarjouksen yhteydessä jokainen yritys toimittaa valonvaimennustestiraportit eri yksiköistä, jotkut tarjoavat oman itsetestauksen ja jotkut kolmannen osapuolen testit. Vaikka testiraportit ovat hyviä, todellinen valonvaimennus on hyvin erilainen. Syy Kaikki tietävät sen, joten kuinka voimme erottaa todellisen tuotteen silmillämme?
Testiraportti on ennen kaikkea Semiconductor Alliancen nimetty virasto. Esimerkiksi Pekingin sähkövalonlähteiden laadunvalvonta- ja tarkastuskeskuksessa, Shanghain sähkövalonlähteiden laadunvalvonta- ja tarkastuskeskuksessa ja puolijohteiden 13. instituutissa jne. näiden yksiköiden testiraporttien valon heikkeneminen on uskottavaa. Tievalaistukseen käytetyt katuvalot ovat suuritehoisia ja tuottavat suuria määriä lämpöä. Valon vaimenemisen havaitseminen osoittaa kaksi ongelmaa: valon vaimeneminen on hyväksytty ja virtalähde on ohitettu. Jos katuvalo ei läpäise testiä laboratoriossa, voidaanko laatu taata sen ollessa vielä tiellä?
Toiseksi katuvalon rakenne
Katuvalon vaimennustestin läpäisyn jälkeen rakenne on suuri ongelma. Tämä ongelma on saanut teollisuudessa vain vähän huomiota, ja se on myös yksi tärkeimmistä syistä suureen valon heikkenemiseen, kun katuvalaisimia todella käytetään.
Kuten me kaikki tiedämme, savusumun alue maassa on niin suuri, että se ei vahingoita vain ihmisten kehoa, vaan myös heikentää katuvaloja. Etenkin pohjoisella alueella on paljon pölyä ja sumua. Pölyllä peitettynä sen jäähdytysvaikutus heikkenee huomattavasti. Tämä on myös yksi pääsyyllisistä siihen, että LED-katuvalot eivät ole kaikkien tiedossa.
Tämän tilanteen mukaan valaistussuunnittelun tulee olla läpinäkyvä ylhäältä alas. Lämmönpoistopinta-ala kaksinkertaistuu, koska mikään katuvalaisinhuolto ei puhdista patteria ajoissa. Pitkäaikaisessa käytössä se voidaan pestä vain sateessa. Kun aluetta on laajennettu, sitä jää riittävästi vähentämään saastumisen aiheuttamaa tehokasta lämmönpoistoaluetta.
3. Valonlähdeosa
Katuvalojen vähenemisessä on puutynnyriefekti, eikä pelkkä lyhyt lauta riitä. Valon rappeutuminen on vaivannut kaikkia niin monta vuotta. Ongelma tässä on, että voit ratkaista valon heikkenemisen tekemällä lampun säteilijän hyvin. Ei, kaikki alkoivat keskustella siitä aiemmin. Pienitehoisen sirun kuorityyppisen paketin käyttäminen, mutta suuritehoinen siru ei toimi. Sanotaan, että lämpöä ei voida haihduttaa sirun suuren tehon vuoksi. Tämä ei ole se tapaus. COB-paketissa on enemmän lämpöä, ja lämmönjohtavuusongelma voidaan ratkaista kokonaan alumiini- tai kuparikannattimella.
Valon heikkenemistä on kuitenkin vaikeampi hallita. Syynä on, että hyvä jäähdytyselementti ei välttämättä ratkaise valonlähteen valon heikkenemisongelmaa. Valonlähteen pakkauksessa on suuri väärinkäsitys. COB-valonlähteen silikageeli on liian paksua. Valoa emittoiva pinta haihduttaa lämpöä, minkä vuoksi COB-valonlähteen valon heikkeneminen ei ole hyvin hallittavissa.
