Miksi valita 3,2 V litiumrautafosfaatti Solar LED -katuvalojen akuksi?
Uusien energiakatulamppujen laajan soveltamisen vuoksi led-katulamppujen valmistajia on ilmestynyt yhä enemmän. Solar LED -katuvalon valmistaja on solid-state kylmä valonlähde, jolla on ympäristönsuojelun, ilman saasteita, alhainen virrankulutus, korkea valotehokkuus ja pitkä käyttöikä. Siksi Solar LED -katuvaloista tulee paras valinta tievalaistuksen energiaa säästävään muutokseen. LED-katuvalo on eräänlainen puolijohde-PN-risteyksen muodostama korkeatehoinen solid-state-valonlähde, joka voi säteillä valoa heikolla sähköenergialla. Tietyllä etuharhajännitteellä ja ruiskutusvirran alla P-alueelle ruiskutetut reiät ja N-alueelle ruiskutetut elektronit ovat aktiiviselle alueelle hajautetut fotonit säteilevät säteilyn rekombinoinnin kautta, joka muuntaa sähköenergian suoraan valoenergiaksi. Monet valmistajat vain puhdasta tuotantoa, eikä heillä ole liikaa teknisiä patenttivarantoja. LED-katuvalo on eräänlainen puolijohde-PN-risteyksen muodostama korkeatehoinen solid-state-valonlähde, joka voi säteillä valoa heikolla sähköenergialla. Tietyllä etuharhajännitteellä ja ruiskutusvirran alla P-alueelle ruiskutetut reiät ja N-alueelle ruiskutetut elektronit ovat aktiiviselle alueelle hajautetut fotonit säteilevät säteilyn rekombinoinnin kautta, joka muuntaa sähköenergian suoraan valoenergiaksi. Käytä aiempien kokemusten mukaan 12 V kolloidisia lyijyakkuja. Tai 12V ternary litium akku, älykäs akku on erittäin raskas, käyttöikä ei ole yhtä hyvä kuin litium akku, ja on hitaasti poistettu markkinoilla. Ternaarinen litiumakku on korkea energiatiheys ja pitkä käyttöikä, mutta turvallisuus ei ole luotettava, joten käytämme nyt 3.2. V litiumrautafosfaattiakkua käytetään led-katuvalojen akkuna. Koska nykyisissä markkinateknologiaolosuhteissa uskomme, että 3,2 V:n litiumrautafosfaattiakku on kustannustehokkain litiumakku, ei vain turvallinen, vaan myös käyttöikä ja hinta voivat saavuttaa odotetut tuloksemme. Seuraavassa on joitakin syitä, miksi 3,2 V litiumrautafosfaattiakkuja käytetään LED-katulamppujen akuissa.
1. Akussa ei ole tasapaino-ongelmaa, ja sitä voidaan käyttää yli 15 vuotta.
Koska litiumrautafosfaattiakut ovat kaikki sähköajoneuvojen valmistajia, ne ovat lähes kaikki päälevyn pörssiyhtiöitä. "Miaohongin" suunnittelun mukaan saadaan ulkoympäristön 3c päästöintensiteetti. Katuvaloon mennessä latausteho on vain 0,1-0,3c. Autolla ei ole ongelmia hinata katuvaloa 10 vuoteen 5 vuodessa.
2. Ohjain ja lamppu ovat suoraan yhteydessä toisiinsa, mikä parantaa huomattavasti luotettavuutta. Asennusohjelman tarvitsee vain kytkeä tasavirtapistoke.
3. Heikon valon sähköntuotanto on paljon parempi. Aurinkosähköiset katuvalot voivat hyvin aurinkoisina päivinä. Tärkeintä on tuottaa virtaa vähäketisten sateisten päivien aikana. Syy on yksinkertainen. Aurinkosähköefekti käyttää valon voimakkuutta, 12 V:n akkua ja 3,2 V:n akkupaneelia sähkömotiivisen voiman (jännitteen) tuottamiseen. Mielestäni sinun pitäisi tietää, millainen sähköntuotanto on suurempaa sateisina päivinä.
4. Litiumparistojen koostumuksen ja rakenteen näkökulmasta rauta-litiumakuissa ei ole raskasmetalleja ja niiden resurssit ovat vähissä. Niistä tulee varmasti halpoja ja puhtaan energian akkuja. Kobolttia ternaaristen litiumpolymeerien sisällä on niukasti, ja kobolttisuolat ovat kolminkertaistuneet pelkästään viimeisen vuoden aikana.
Lopulta monet ihmiset kysyvät, että kaikella on kaksi puolta. Mainitsen myös muutamia puutteita 3,2v litiumrautafosfaattiakuissa.
Johdotus on todella rohkeaa, tulpat, ja meidän on jopa käytettävä sotilastunteja.
Toimitusketjun hallinta- ja tuotantolaitteiden vaatimukset ovat erittäin korkeat. Esimerkiksi rautalitiumin tuottajat on yleensä listattu emolevyn emolevylle, ja heillä on pääoma- ja määräkynnykset. Esimerkiksi täysi rinnakkaisyhteys vaatii suuria LED-toimittajia, käytämme vain maailman ykköstä. Yhden Nichia Chemicalsin erätoleranssi on alle miljoonasosa.
Lyijyhappojen valmistajille, rekisterinpitäjien valmistajille ja ternaaristen litiumin valmistajille sekä perinteisille hallituksen tarjousasiakirjoille on yleensä valmisteltavia kumouksellisia vahinkoja.
Edellä mainitut kohdat voidaan tiivistää yhteen lauseeseen, jossa vaaditaan alhaista epäonnistumisastetta, pitkää käyttöiän ja korkean kustannustasoa. Nämä ovat aurinkosähköisen katulampputeollisuuden todellisia kipupisteitä monien vuosien ajan, kun taas nämä kaksi haitallista oikeuksia ovat suhteellisen vähäisiä. Harjoittelimme 10 vuotta kymmeniä miljoonia hehkulamppuja. Todista ja usko, että 3,2 v:n litiumrautafosfaattiakun valitseminen on tulevaisuutta. Tällä hetkellä yhä useammat katulamput ovat valinneet 3,2 v:n litiumrautafosfaattiakun teknisen polun.
