Syy siihen, miksi auton alumiinin lämmöntuotto on parempi kuin painevalettu alumiini
Auton alumiini on alumiiniprofiili, ja materiaali käsitellään sorvilla; painevaletun alumiinin on sulatettava kiinteä alumiini alumiiniveteen ja painevalu sen jälkeen muotin läpi.
Mutta pohjimmiltaan se tuotetaan seuraavien kahden prosessin kautta.
Ensimmäinen tyyppi: painevalettu alumiinikotelo
Valettujen LED-energiansäästölamppujen alumiinikuori on yleensä valmistettu sinkki-alumiiniseoksesta, ja sen johtavuus on noin 80-90 W/MK Monet pienitehoiset, 1-3 W: n kohdevalot käyttävät periaatteessa tätä prosessia. Sen edut ovat alhaiset tuotantokustannukset ja nopea tuotantonopeus, mutta lämmöntuotto on huonompi.
Toista CNC -sorvin käsittelemää alumiinikoteloa kutsutaan auton alumiiniksi
LED-energiansäästölamppujen alumiinikuori valitsee yleensä alumiiniseoksen 6063-T5 ja sen lämmönjohtavuus on noin 180-190 W/MK. Energiaa säästävät LED-lampun kuoret, joilla on suurempi teho, käyttävät tätä prosessia. Alumiini voi olla hienompaa ja paksuus on helppo hallita. Tällä tavoin lämmönpoistopinta -ala kasvaa ja lämmöntuottovaikutus paranee. Sen etuna on, että lämmöntuottovaikutus on huomattavasti parempi kuin painevalu.
Painevalu on sulattaa seosmateriaali ja kaataa se muottiin.
Sorvattu alumiini valmistetaan kääntämällä materiaaleja (yleensä puhdasta alumiinia LED -teollisuudessa) sorvissa ja jyrsinkoneissa.
Sama tuote on korkealaatuinen ja kallis, ja lämmöntuotto on parempi, jos suunnittelu on kohtuullinen.
Benwei': n korkealaatuisissa LED-loistelampuissa käytetään alumiiniprofiileja lämmön hajottamiseen, eli puhdasta alumiinia käytetään lämmön haihtumiseen, ja vaikutus on hyvä ja pintalämpötila on alle 49 astetta. pitkäkestoinen.
