LED-katuvalaisinpäiden lämmönpoistotekniikka hyväksyy yleensä lämpöä johtavan levyn.
Voidaan sanoa, että aurinkokatuvalaisimien syntyminen on säästänyt paljon maamme resursseja, tuonut suurta apua maamme' LED-katuvalaisinvalmistajien ED-katuvalaisimilla on paljon parempi valon värintoisto kuin korkeapaineisilla natriumlampuilla. Korkeapaineisten natriumlamppujen värintoistoindeksi on vain noin 23, kun taas LED-katuvalaisimien värintoistoindeksi on yli 75. Visuaalisen psykologian näkökulmasta se voi saavuttaa saman kirkkauden ja LED-katuvalaisimien kirkkauden keskiverto. Sitä voidaan pienentää yli 20% korkean paineen natriumlamppuihin verrattuna. Ero LED-katuvalaisinvalmistajien ja tavanomaisten katuvalaisimien välillä on, että LED-valonlähde käyttää matalajännitteistä tasavirtalähdettä ja on erittäin tehokas valkoinen valo, joka on syntetisoitu GaN-pohjaisen virransinisen ja keltaisen LED-valon avulla. Siinä on korkea hyötysuhde, turvallisuus, energiansäästö, ympäristönsuojelu, pitkä käyttöikä, nopea vaste ja näyttö. Ainutlaatuisia etuja, kuten korkea väri -indeksi, voidaan käyttää laajasti teillä. Ulompi kansi voidaan valmistaa, korkean lämpötilan kestävyys voi saavuttaa 135 astetta ja alhaisen lämpötilan kestävyys voi olla -45 astetta. Nykyään aurinkokatuvalaisimet ovat herättäneet laajaa huomiota, ja ihmiset tunnustavat ne yhä enemmän, ja niiden myynti on myös hämmästyttävää. Aurinkokatuvalaisimet voivat täyttää tietyt maaseutualueiden, koulujen, kehitysvyöhykkeiden ja kunnallisten tievalaistusten vaatimukset ja tarjota suunnittelua, tutkimusta ja kehitystä kokonaisvaatteiden valmistukseen. Käytetään valaistustuotteissa, mukaan lukien aurinkokatuvalaisimet, aurinko -LED -katuvalot, liikennevalot jne. Se tarjoaa kattavaa teknistä tukea aurinkokatuvalaisimien asentamiseen ja käyttöön ilman laatuongelmia. Samaan aikaan aurinkokatuvalaisimilla on monia merkittäviä etuja perinteisiin katuvaloihin verrattuna.
LED -katulampun lämmönpoistotekniikkaa käytetään yleensä lämmönjohtopaneelina. Se on 5 mm paksu kuparilevy. Se on itse asiassa lämpötilan tasauslevy, joka lämmittää lämmönlähdettä. Siinä on myös jäähdytyselementit lämmön poistamiseksi, mutta se on liian raskas. Paino on erittäin tärkeä katuvalaisinpääjärjestelmissä. Yleisesti ottaen lampun pää on kuusi metriä korkea. Jos se on liian raskas, vaara kasvaa. Erityisesti taifuunien ja maanjäristysten tapauksessa voi tapahtua onnettomuuksia. Jotkut kotimaiset valmistajat ottavat käyttöön': n ensimmäisen neulanmuotoisen lämmönpoistotekniikan. Neulanmuotoisten jäähdytyselementtien lämmönpoistotehokkuus on paljon korkeampi kuin perinteisten lastulevyjen, mikä voi tehdä LEDien liitoslämpötilan yli 15 ° C matalammaksi kuin tavalliset jäähdytyselementit, ja niiden vedenpitävyys on parempi kuin tavallisilla alumiinisilla jäähdytyselementeillä, ja niiden painoa ja tilavuutta on myös parannettu.
Aurinkokatuilla on tärkeä rooli aurinkoenergian tuotannossa. Aurinkokatuvalaisinjärjestelmä on&"aurinkosähkö + energian varastointi &", joka on tyypillinen riippumaton aurinkosähköjärjestelmä. Päivänvalo riittää tuottamaan sähköä Shaoguanin aurinkokennoista akkujen lataamista varten ja tyhjentämään akut yöllä katuvalojen sähköä varten. Tyypillinen aurinkokatuvalaisinjärjestelmä koostuu paristoista, paristoista, katuvaloista ja ohjaimista. Sen tärkeimmät ominaisuudet ovat turvallisuus, ympäristönsuojelu, energiansäästö, ei tarvitse asentaa monimutkaisia putkistoja, ei manuaalista käyttöä ja automaattinen suoritus. Tästä puhuttaessa sinulla on oltava kysymys, mitä ohjain tekee? Tämä on myös aihe, josta keskustelen tänään. Todellisessa käytössä, jos akkua ei voida hallita kohtuudella, väärä latausmenetelmä, yli- ja ylipurkautuminen vaikuttavat akun käyttöikään. Suojauskustannusten alentamiseksi kohtuullinen lataus on tehokkain tapa akkuja, ja ne on tietysti purettava kohtuullisesti.
Niin kutsuttu käänteinen latausilmiö on ilmiö, jossa akku lataa aurinkopaneelin yöllä, jolloin jännite voi helposti murtautua vaurioituneen aurinkopaneelin läpi. Säädin välttää tehokkaasti tämän ilmiön ja varmistaa, että valot ja lamput saavat normaalisti virtaa paristoista. Käänteinen yhteys, kuten nimestä voi päätellä, linjayhteys on päinvastainen, jolloin valo ei ole kirkas tai muita vaurioita, ohjain lähettää signaalin, kun linjan paluuyhteys havaitaan, ja henkilökunta korjaa linjan ajoissa. Ylikuormitettuna se on suhteessa itse ohjaimen suojaan. Kun ohjaimen kuorma on liian suuri ja ylittää nimelliskuormituksensa, ohjain katkaisee automaattisesti piirin ja avaa piirin uudelleen tietyn ajan kuluttua (kehittäjän asettama aika), mikä ei ainoastaan suojaa itseään vaan myös suojaa eheyttä koko järjestelmästä.
