Tämän päivän LED-katulamppusovellusten edistäminen Kaksi suurta ongelmaa: 1. Huoltovaikeudet 2. Tehokkaan LED-virtalähteen pullonkaula.
Mukaan nämä kaksi vaikeuksia minun henkilökohtainen ehdotus, turvallisuudesta, ylläpidosta kätevä vaihto, välttää laatua korkean tehonlähteen riski. Modulaarisen modulaarisen suunnittelun tulee olla kehityksen suunta. Valmistettu vakiomodulaariseksi, kuten 30w, 40w, 50w ja sopii virtalähteen integrointiin. Se ei ainoastaan ratkaise suuren tehonsyötön riskiä, vaan myös helpottaa ongelmien vaihtamista. Yhden ryhmän moduulia voidaan käyttää myös monikäyttöiseen lamppuun, se voidaan muuntaa LED-tunnelivalaisiksi, LED-kattovalaisiksi, LED-seinävalaisiksi, LED-valaisiksi, LED-tunnelivalaisiksi, erilaisiin valaisimiin. LED-katuvalo
Lämmönpoistomateriaalit, lämmönjohtavuuslinkit ja tieteellinen mallinnus rakenteen suunnittelussa, nykypäivän suuritehoisessa LED-katulampun tuotannossa, joka on kaikkien arvoinen. LED-katumarkkinoiden epäilystä tai jopa hylkäämisestä nykyiseen yritykseen ja hyväksyntään olemme nähneet aamunkoiton näkemyksen, mutta tarvitsemme vielä tietä. Suuritehoisen LED-valon tehokkuuden jatkuvan edistymisen ja piipohjaisten ledien nopean kehityksen myötä ratkaisee pohjimmiltaan puolijohdevalaistuksen lähde korkean hinnan pullonkauloista, olkaamme liittyä kädet tutkimaan ja keskustelemaan, uskomaan kaikkien ponnisteluihin, ja neljäs sukupolven valonlähde parempaan led-katuvalaistukseen korkeapaineisten natriumlamppujen sijaan Tämä tieosuus ei ole kovin kaukana! LED-katuvalo
Tällä hetkellä suuritehoinen LED-katuvalaisin käyttää periaatteessa valkoista valoa, jonka värilämpötila on noin 5000K. Tievalaistuksen valonlähteenä visuaalinen aisti on liian synkkä, kun taas kyky havaita hyperopia heikkenee, tällä alueella katuvalaisimet käyttävät eniten sanottavaa, 3000K tai niin keltainen tai kuuma valkoinen valo sopii paremmin tievalaistukseen, joten auringon värinen LED-katuvalaisin ei sovellu käytettäväksi. LED-katuvalo
