Viime aikoina on käyty usein asiakasneuvotteluja. Mitä minun pitäisi tehdä, jos akku on rikki sen jälkeen, kun aurinkoenergian katuvaloja on asennettu yli neljä vuotta? Aurinkoenergian katuvaloissa käytettiin geeliakkuja tai lyijyakkuja aiemmin. Nyt aurinkovoiman katuvalot eivät ole päällä tai valaistusajat ovat lyhentyneet, miten ne korjataan? Voiko lyijyakut korvata litiumakuilla? Voiko geeliakun korvata litiumakulla? Paljonko akun vaihto maksaa? Myynnin jälkeinen ongelmaaurinkoenergian katuvaloton aina ollut ongelma, josta kuluttajat ovat enemmän huolissaan. Kun katuvalaisimen akussa on laatuongelmia ja se on vaihdettava, mihin meidän tulisi kiinnittää huomiota?
1. Aurinkoenergian katuvaloakkujen tyypit
Yleisesti käytettyjä akkuja aurinkoenergian katuvaloissa ovat geeliakut, lyijyakut, kolmiosaiset litiumakut ja litiumrautafosfaattiakut. Käytetty akku riippuu käyttöympäristöstä ja asiakkaan tarpeista.
Lyijyakun hinta on alhainen, akku on nestemäinen, sopii matalan lämpötilan korkean nopeuden purkamiseen; suljettu ja huoltovapaa; mutta huomiota tulisi kiinnittää lyijyhapposaasteiden estämiseen, ja se on liian raskasta. Nyt maa kannattaa ympäristönsuojelua ja siitä luovutaan vaiheittain.
Kolloidiparistolla on vahva alhaisten lämpötilojen kestävyys ja se soveltuu suhteellisen ankarille kylmille alueille. Sillä on vahva kylmänkestävyys. Sen energiatehokkuus on paljon parempi kuin nestemäisten akkujen, joiden lämpötila on alle 0-15 celsiusastetta. Sen lämmönsuojakyky on erinomainen. Jos asut paikassa, jossa talvella on alhainen lämpötila, voit valita geeliakut.
Litiumparistot jaetaan kolmikomponenttisiin litiumakkuihin ja litiumrautafosfaattiakkuihin. Litium-rautafosfaattiakut ja trinaariset litiumakut käyttävät erilaisia materiaaleja. Litiumrautafosfaatti on 3,2 V jännitealusta, ja sen käyttöikä voi olla yli 2000 kertaa. Kolmiosainen litiumakku on 3,6 V:n jännitealusta, jonka käyttöikä on 500-1000 kertaa. Litiumrautafosfaattiakun suorituskyky korkeassa lämpötilassa on hyvä, ja kolmen litiumakun alhaisen lämpötilan suorituskyky on hyvä. Turvallisuuden kannalta litiumrautafosfaattiakut ovat parempia. Saman tehon tapauksessa litiumrautafosfaattiakkujen hinta on hieman korkeampi kuin kolmiosaisten litiumakkujen hinta. Litiumparistot voivat teoriassa saavuttaa 100 prosentin purkaussyvyyden, mikä tarkoittaa, että vähennämme akkujen kapasiteettia. Korkea suorituskykyaurinkoenergian katulamputkäyttävät vähitellen litiumrautafosfaattiakkuja.
2. Aurinkoenergian katuvaloissa on useita akkujännitteitä
Säätimen käyttöjännite on jaettu 12V:iin tai 24V:iin, ja sen konfigurointijännitteeseen on kiinnitettävä huomiota paristoa vaihdettaessa. Virheellinen yhteensopivuus vaurioittaa säädintä tai valonlähdettä tai jopa akkua, mikä aiheuttaa tarpeettomia taloudellisia menetyksiä.
3. Vältä erityyppisten paristojen sekoittamista
Jos litiumakku ja geeliakku sekoitetaan, meidän on kiinnitettävä huomiota ohjaimen eroon. Päivän aikana aurinkosähkömoduulit lataavat litiumakkua, joka voidaan ladata täyteen 4-5 tunnissa normaaleissa olosuhteissa. Yöllä ohjain ohjaa litiumakkua katuvalojen virtaa varten. Eri paristoilla sovitetut ohjaimet ovat erilaisia, joten jos vaihdetaan erityyppinen paristo, ohjain on vaihdettava yhdessä. Paras tapa on löytää aurinkoenergian katuvalojen valmistaja ostaaksesi uuden akun, valmistaja on yleensä vastuussa huoltopalveluista. Valmistajan teknikot takaavat asennuksen laadun ja kätevän huollon.
Aurinkoenergian katuvalon litiumakun asennusmenetelmä on suhteellisen yksinkertainen, ja aurinkoenergian katuvalon valmistaja on vastuussa asennuksesta. On suositeltavaa, että asiakkaat, jotka ostavat aurinkosähkövalaisimia litiumakuilla, eivät asenna niitä itse. Etsi ammattimainen katulamppuvalmistaja asentaaksesi sen, ettei katulamppujen valmistaja ole vastuussa huoltopalvelusta vian jälkeen, mikä aiheuttaa tarpeettomia taloudellisia tappioita.
