Lithium metal battery commercialization "eve"
Maailmanlaajuisten ajoneuvojen sähköistyminen etenee, ja myös seuraavan -sukupolven litiumioniakkujen-akkujen kaupallistamisesta on tulossa yhä kiivaampaa.
Seuraavan -sukupolven teho-litium--ioniakun edustajana SES julkaisi äskettäin uusimman 100 Ah:n yksikennoisen-litiummetalliakun. Samalla se esitteli teollistumisaikataulunsa, asiakasyhteistyönsä ja listautumisprosessinsa yksityiskohtaisesti.
Hu Qichao, founder and CEO of SES, shows the Apollo™ large cell
SES keskittyy hybridilitiummetalliakkuihin, toisin kuin -solid state{1}}-akkupolku, jonka ovat valinneet kumppanit, kuten QuantumScape ja SolidPower.
SES:n perustajan ja toimitusjohtajan Hu Qichaon idea on, että litiummetalliakut ovat epäilemättä viimeinen suunta, mutta kaikkien -kiinteän olomuodon-litiummetalliakkujen toteuttaminen on erittäin vaikeaa, ja teollistuminen on ei ole realistista, ja hybridi-litiummetalliakkumenetelmä ylläpitää kiinteän -litiummetalliakkujen korkeaa energiaa. Tiheyden etu, samalla kun säilytetään sama tuotantoprosessi ja valmistettavuus kuin litium-ioni-akuilla.
Also based on this, in 2015, Hu Qichao adjusted the company's original plan to make solid-state lithium metal batteries into a hybrid lithium metal battery, and changed the name from the previous Solid Energy Systems to "SES".
Ensimmäisestä SESBatteryWorld-tapahtumasta havainnointiikkunana Gaogong Lithium uskoo, että tuotekehityssyklin, autoyrityssovelluksen, pääomatoiminnan ja muiden ulottuvuuksien näkökulmasta seuraavan sukupolven litium{0}}-ioni-akut edustavat litiummetalliakut. on siirtynyt kaupallistamisen uuteen vaiheeseen. vaiheessa.
1. From the perspective of technology and product development process, lithium metal batteries have jumped from the initial single-layer, multi-layer, Ah-level cells to the vehicle-grade 100Ah cell level, and are moving towards the "eve" of commercial loading.
At this press conference, the Apollo™ lithium metal battery announced by SES has a capacity of 107Ah, becoming the world's first public display of a single lithium metal battery exceeding 100Ah, which means that it is a big step closer to commercial loading.
SESApollo™ large cell performance data
In terms of performance indicators, the Apollo™ 107Ah battery weighs only 0.982Kg and has an energy density of 417Wh/kg and 935Wh/L. It has been tested for 10 hours, 3 hours and 1 hour at room temperature, showing extremely high capacity and Energy Density.
Suunnittelun ja valmistuksen näkökulmasta SES on hallinnut joukon ydinmateriaaliteknologioita hybridilitiummetalliakkujen teollistamiseen ja tutkinut koko tuotantoprosessia ja valmistusprosessia:
Leveä litiummetallianodi: Ultra{0}}ohut metallianodi, valmistaa oma immateriaalioikeusprosessi
Komposiittianodipinnoitteet: Mekaaniset esteet parantavat turvallisuutta
Polymeeri{0}}pohjaiset erottimet: erittäin valmistettavat edistyneet erottimet
Erittäin väkevä nestemäinen elektrolyyttikoostumus: alhainen haihtuvuus ja itsestään{0}}sammuva
Korkean energiatiheyden katodi: Erittäin valmistettava edistynyt katoditekniikka
Tällä on ratkaiseva rooli myöhemmässä-suuren mittakaavan valmistuksessa ja todentamisessa.
Gaogong Lithium uskoo, että verrattuna yrityksiin, kuten QuantumScape ja SolidPower, jotka keskittyvät solid-state{0}}litiummetalliakkuihin, SES otti johtoaseman 107 Ah:n suuren kennonsa lanseerauksessa, mikä liittyy muihin yrityksiin, jotka ovat edelleen mukana monissa 2}}kerros tai pieni solutaso. , on erittäin suuri hyppy, merkittävä askel eteenpäin litiummetalliakkujen suhteen.
Verrattuna muihin yrityksiin SES:n valitsema hybridilitiummetalliakku on teollistuneessa käyttökelpoisempi. Se ei vain säilytä litiummetalliakun korkean energiatiheyden ominaisuuksia, vaan myös vastaa olemassa olevaa litiumioniakkua prosessissa ja valmistuksessa. Korkea, mikä on perustavanlaatuinen syy, miksi SES voi ottaa johtoaseman 100 Ah litiummetalliakkujen lanseerauksessa.
Itse asiassa Kiinassa monet akkuyritykset, mukaan lukien Fengli New Energy, harkitsevat tai ottavat käyttöön SES:n valitsemaa hybridilitiummetalliakkureittiä.
Gaogong Lithium uskoo, että vaikka syklin suorituskyvyssä, kustannuksissa, mekaanisen rakenteen suunnittelussa jne. on edelleen monia haasteita, osallistujien määrän kasvaessa hybridilitiummetalliakkureitistä tulee tärkeä polkuvalinta litiummetalliakkujen kaupallistamiselle.
2. Judging from the actual feedback and action rhythm of the international car companies, the commercial application and verification of lithium metal batteries have been accelerated, and the general plan will be "on the bus" around 2025.
Tämän rytmin mukaan autoyhtiöiden layout on selvästi yleistymässä, mikä heijastuu kahdella tasolla: toisaalta suuret autoyhtiöt osallistuvat aktiivisesti kiinteiden{0}}akkuyhtiöiden investointi- ja rahoitusprosessiin. , ja heidän tavoitteensa on odottaa seuraavan sukupolven akkuja. Käyttöönotossa. Toisaalta sen tarkoituksena on nopeuttaa teknistä kehitystä ja yhteistyötä akkuyhtiöiden kanssa seuraavan -sukupolven akkujen todentamisen edistämiseksi.
SESApollo™ Lithium Metal Battery
Esimerkkinä SES:stä se on saanut investointeja GM:ltä ja Hyundai Motorilta. Samaan aikaan SES tekee yhteistyötä GM:n ja Hyundain kanssa A-näytteessä ja aikoo tuoda markkinoille A-näytteen autoteollisuuden-luokan litiumakuista ensi vuonna, toimittaa C-näytteen vuonna 2024 ja virallisesti avata litiummetalliakun vuonna 2025. kaupallinen massatuotanto.
Tehdäkseen yhteistyötä näytteiden B ja C todentamisen kanssa SES ilmoitti tässä tilaisuudessa rakentavansa Shanghain supertehdasta, jonka on tarkoitus valmistua vuonna 2023. Valmistumisen jälkeen tuotanto nousee 1 GWh:iin, mikä on suurin. litiummetalliakkutehdas maailmassa. .
Globaalista näkökulmasta katsottuna sähköistyksen levinneisyysaste Euroopassa ja kotimaassani on ylittänyt 10 prosentin käännepisteen, ja markkinoiden läpimurrot ovat kiihtyneet merkittävästi. Autoyhtiöille tehokkaampien-akkujen käyttöönotosta tuotteiden kilpailukyvyn parantamiseksi on tullut markkina uuden syklin aikana. kilpailun keskeinen kohta.
Domestic and foreign car companies know that the time window is shrinking to promote lithium metal batteries "on the car" in 2025. Commercialization must be started as soon as possible. In terms of business model, after 2025, the power lithium-ion battery is supported, and car companies also hope to participate more deeply and control the core voice. This is the current stage for car companies to increase their focus on lithium metal batteries. Another reason for the card slot.
3. Pääoma on veri, joka vie alaa eteenpäin, ja se on myös tuuliviiri teollisuuden kehitysvaiheen havainnointiin. Kun katsot ympäri maailmaa, seuraavan-sukupolven akkuyritykset ovat siirtyneet rahoituksen keski-myöhäiseen-vaiheeseen, erityisesti Yhdysvalloissa, jossa on olemassa keskitetty listautuminen. Seuraavan-sukupolven akku on vähitellen saamassa päätökseen alustavaa teknologian kehitysvaihetta ja siirtymässä uuteen teollistumisen kiertokulkuun.
Internationally, in July, SES announced a definitive merger agreement with Ivanhoe. When the transaction closes, the combined company will be valued at approximately 3.4 billion and will be listed on the New York Stock Exchange under the new ticker symbol "SES."
Kesäkuussa SolidPower ilmoitti listaavansa pörssiyhtiön SPAC:na, arvostaen yhdistyneen yhtiön arvoksi noin 1,2 miljardia euroa ja sen odotetaan listautuvan pörssiin vuoden 2021 viimeisellä neljänneksellä.
Viime joulukuussa QuantumScape sai uuden yrityksen SPAC-listauksen päätökseen 3,3 miljardin euron hintaan. Seuraavina kuukausina sen osakekurssi jatkoi huimaa nousuaan saavuttaen maksimissaan 132,73:n, ja markkina-arvo oli yli 47,7 miljardia.
Kotimarkkinoita tarkasteltaessa voidaan todeta, että useat kiinteän valtion{0}}akkuyhtiöt, kuten Huineng, Qingtao ja Weilan, ovat aloittaneet uuden rahoituskierroksen ja listautumisen massatuotantovaiheessa. Kiihtyneen pääomaprosessin takana se tarkoittaa, että seuraavan sukupolven akkuyhtiöiden pääomanhimo on lisääntymässä ja tähän janoon varaudutaan pääasiassa teollistumista varten.
Kun asiaankuuluvat yritykset kotimaassa ja ulkomailla nopeuttavat listautumistaan, ne siirtyvät vähitellen edellisestä teknologian tutkimuksen ja kehityksen vaiheesta suunnittelu- ja valmistusvaiheeseen, olipa kyseessä kiinteiden elektrolyyttien, litiummetallianodien massatuotanto tai suurempia solu{0}}tason pilottirivejä. Se siirtyy kriittiseen vaiheeseen ennen massatuotantoa, mikä vaatii jatkuvaa suuremman määrän investointeja ja verensiirtoa.
Neljänneksi politiikan suuntaamisen näkökulmasta seuraavan -sukupolven litiumioniakkujen-teollistaminen on otettu asialistalle, mukaan lukien kotimaani, Euroopan unioni, Yhdysvallat ja muut suuret taloudet ovat tehneet poliittisia ohjaus- ja suunnittelujärjestelyjä litiummetalliakkujen kehittämistä ja massatuotantoa varten , Tämän johdosta on odotettavissa, että lähivuosina maailma kiihdyttää litiummetalliakkujen teollistamisprosessia politiikan ohjauksen, taloudellisen tukia ja teollisuusketjujen koordinointia.
Gaogong Lithium uskoo, että taistelu seuraavan sukupolven litiumioniakuista on vähitellen alkanut kiivaaseen taisteluun. Uudessa vaiheessa ei enää keskitytä vain yhden teknisen indikaattorin etuihin ja haitoihin, vaan se keskittyy laajamittaisen valmistuksen eri puoliin. Varastot, jotka sisältävät kattavan pääoman vahvuuden, asiakkaat, suunnittelu- ja valmistusvalmiudet, hallintaominaisuudet, toimitusketjun suunnittelun ja käyttöönoton sekä muut linkit.
Akkuteknologian vallankumous ei ole vain puhtaasti tekninen kehitys, vaan se myös horjuttaa nykyistä teollista rakennetta ja teollisuusmuotoa. Seuraavan -sukupolven akkuyhtiö, kuten SES, voi todella toteuttaa teollistumisen vain luomalla toteuttamiskelpoisen teollistumispolun ja työskentelemällä tuotantoketjun alku- ja loppupään strategisten kumppaneiden kanssa. uusia teknologioita ja tuotteita. lasku.
