(1) Patteria käytetään LED-katuvalaistukseen, mutta LED-liitäntöjen ja jäähdytyselementtien suunnittelu ei täytä GB7000.5 / IEC6598-2-3-vaatimuksia.
(2) Ota käyttöön tavallinen tievalaistuskotelo, ja lampun valaistuspinta käyttää matriisi-LEDiä. Vaikka tämä malli täyttää IP-testin, lampun lämpötila nousee riittämättömän ilmanvaihdon vuoksi lampun sisällä. 50 ° C - 80 ° C lämpötilassa niin korkeissa olosuhteissa LEDin valotehokkuus ei ole kovin korkea ja LEDin käyttöikä lyhenee huomattavasti. Itse asiassa on ilmeisen kohtuuttomia ehtoja.
(3) Instrumenttituuletinta käytetään jakamaan jäähdytyselementti LEDiin ja polttimoon. Ilmanottoaukko on suunniteltu valon alle estämään sateen pääsy. Pistorasia on suunniteltu LED-valonlähteen ympärille. Se myös estää tehokkaasti sateen pääsyn sisälle. Lisäksi jäähdytyselementti ja LED (valolähdeontelo) eivät ole samassa ontelossa. Tämä muotoilu on erittäin hyvä ja pystyy läpäisemään valaisimen IP-testivaatimukset. Tämä ratkaisu ei ainoastaan ratkaise LEDien lämmönpoisto-ongelmaa, vaan myös täyttää IP-tason vaatimukset. Mutta tämä näennäisesti hyvä suunnittelu on käytännössä kohtuuton. Koska useimpia katuvalaisimia käytetään Kiinassa, pölyn määrä ilmassa on erittäin suuri, joskus jopa suuressa määrin (kuten hiekkamyrskyt).
1. Shell-jäähdytyselementtirakenne (jossa lämmönpoistojänne, erillinen jäähdytyselementti ja ohjainkotelon osa),
Tämä osa asiakkaiden mukaan , jotkut asiakkaat enemmän kuin ilman Tendon , vain tulee korkeammat asumiskustannukset
A. Lämpöä hajoavalla jänteellä ja ilman lämmönpoistojännettä
B. Erillinen jäähdytyselementti ja ohjainlaatikko (integrointi halvalla, mutta ei kovin hyvä lämmönpoisto)
Erillinen suunnittelu ja koko intergrate
