Ihmisen käsitys kohteen väristä syntyy silmän värisensoreista, jotka reagoivat esineestä heijastuvaan sähkömagneettiseen säteilyyn. Mesoopisen näön aikana ihmissilmä on herkempi lyhyen aallonpituuden valolle. Siten fosforilla päällystetyillä valkoisilla LEDeillä, joissa on korkeampi sininen valokomponentti, olisi suurempi valoteho mesoopisessa näkemässä kuin fotooptisessa näössä. Tätä ominaisuutta on aiemmin kuvattu valkoisten LEDien eduksi. Siitä huolimatta korkeampi CCT liittyy alhaisempaan läpäisyyn sumussa tai sumussa. Koska on olemassa Rayleigh-sironta ja Mie-sironta, valo ei läpäise täysin sumua tai sumua. Sumun läpäisykyky on välttämätön näkökohta, koska katuvaloja käytetään valaisemaan tietä sumuisessa tai sumuisessa säässä. Yleisesti ottaen keltaisella valolla on parempi sumuläpäisykyky kuin valkoisella valolla. Useimpien valkoisten LEDien sumun läpäisykyky on huono. Alhainen sumun tunkeutumiskyky johtaa myös valkoisten LEDien aiheuttamaan korkeampaan kaupunkien taivaan hehkun saastumiseen molekyylien (Rayleigh) ja aerosolin (Mie) sironnan vuoksi. Tällainen sironta ei ainoastaan vähennä maan valaistusta ja tekee maan kohteista vaikeasti havaittavia (ja siten tekee tiestä entistä vähemmän turvallista), vaan sironnan aiheuttamalla taivaanhohteella on myös ei-toivottu vaikutus tähtitieteelliseen tutkimukseen ja se vaikuttaa haitallisesti taivaan yleiseen estetiikkaan. yöllä.
Tehoton sopeutuminen pimeään on yksi tärkeä tekijä, joka aiheuttaa liikenneonnettomuuksia yöllä. Yritetään nopeuttaa sopeutumista pimeään ja parantaa kuljettajan ajoturvallisuutta ja tehokkuutta. Valaistukseen käytetään tyypillisesti matalan värilämpötilan valaistusta. LED-valaistuksessa viileällä valkoisella tai päivänvalolla CCT:ssä on suhteellisen paljon sinisiä valokomponentteja ja pisin sopeutumisaika pimeään. Päinvastoin, lämpimän valkoisilla LEDeillä on suhteellisen alhainen CCT ja suuri määrä pitkän aallonpituuden komponentteja, ja siksi niillä on lyhyet tumma-sopeutumisajat. Pimeyden mukauttamisen tulisi olla tärkeä suunnittelunäkökohta tievalaistuksessa, ja se on kriittinen tunnelivalaistuksessa.
