Ammattimainen LED-meren valaistusratkaisu
LED-valaistus on hieman selkeämpi ja sillä on laajat kehitysmahdollisuudet kuin perinteiset valaistusmenetelmät. Yleisesti ottaen LEDien etuna on pitkä käyttöikä, korkea hyötysuhde, korkea kirkkaus, pieni jalanjälki, säädettävä väri ja kirkkaus sekä pehmeä ja täyteläinen värilämpötila. Siksi LEDin käyttö laivoissa voi hyödyntää täysimääräisesti sen etuja tehokkaamman ja sopivamman valaistusympäristön luomiseksi laivoille ja henkilökunnalle.
1 LEDin edut merivalaisimena
LEDien ilmaantuminen on tuonut vihreän valaistusympäristön. LEDillä ei ole infrapuna-, ultravioletti- ja lämpösäteilyä, välkkymistä, korkea luotettavuus ja pitkä käyttöikä. Samalla LED-rakenne on kompakti, helppo asentaa ja äänetön, mikä tekee siitä sopivamman merivalonlähteeksi. Merenkulun valaisimena LEDillä on seuraavat selkeämmät ominaisuudet:
(1) Ympäristönsuojelu ja korkea turvallisuus. Perinteiset lamput sisältävät suuren määrän myrkyllisiä kaasuja ja särkyvää lasia. Rikkoutumisen jälkeen myrkylliset kaasut haihtuvat ilmaan ja saastuttavat ympäristöä. LEDit eivät kuitenkaan sisällä myrkyllisiä kaasuja eivätkä raskasmetalleja, kuten lyijyä ja elohopeaa. Voi luoda vihreän valaistusympäristön miehistölle. Perinteiset lamput tuottavat käytössä suuren määrän lämpöenergiaa, kun taas LED-lamput muuttavat suurimman osan sähköenergiasta valoenergiaksi, mikä ei aiheuta energianhukkaa. Merivalaisimena ei ole piilotettua staattisen sähkön aiheuttamaa räjähdysvaaraa; LED-lampun runko itsessään on perinteisen lasin sijasta epoksia, joka on vahvempaa ja turvallisempaa.
(2) Ei melua eikä säteilyä. LED-lamput eivät aiheuta melua, mikä sopii erittäin hyvin ohjaamoihin, karttahuoneisiin ja muihin paikkoihin, joissa vaaditaan suurta huomion keskittymistä, sekä miehistön lepopaikkoihin. Perinteiset lamput käyttävät vaihtovirtaa, joten ne tuottavat 100 ~ 120 Hz vilkkua. LED-lamput muuntavat vaihtovirran suoraan tasavirraksi ilman välkkymistä ja sähkömagneettista säteilyä.
(3) Säädettävä jännite ja rikas värilämpötila. Perinteisiä lamppuja ei voi sytyttää, kun jännite laskee. LED-lamput voidaan valaista tietyllä jännitealueella ja kirkkautta voidaan säätää. Samaan aikaan LEDin värilämpötila-alue on 2000 ~ 9000K, mikä voi luoda erilaisia valotehosteita ja luoda hyvän valaistusympäristön miehistölle.
(4) Yksinkertainen huolto ja pitkä käyttöikä. LEDin virrankulutus on alle 1/3 energiansäästölampusta ja käyttöikä on 10 kertaa perinteisten valaisimien käyttöikä. Sillä on pitkä käyttöikä, korkea luotettavuus, alhaiset käyttökustannukset ja aluksen voimakkaan tärinän vaikutus ei ole suuri.
Otetaan nyt esimerkkinä 320,000t raakaöljyaluksen valaistus. Jos laivan loistelamppu ja hehkulamppu korvataan OAK-LED-valaistuksella, samassa valotehosteessa se on vain 25 prosenttia loistelampun ja hehkulampun kokonaistehosta, mikä säästää 50160W tehollista tehoa ja nykyinen Se on 197A, ja energiankulutus säästyy tunnissa 50KW. Laivan generaattorin, akun ja virranjakelukytkimen kapasiteetin valintaa on vähennetty huomattavasti; muuntajan nimelliskapasiteettia on vähennetty noin 50 prosenttia; LED-lampun kevyt paino on myös kevyt, ja vastaava lampun kiinnike on myös kevyt, mikä voi vähentää laivan painoa ja lisätä aluksen kantavuutta; Koska LED-teho on pieni, myös vastaavan kaapelin sydämen poikkipinta-ala on pieni. Varovaisen arvion mukaan kaapelisydämen poikkipinta-alaa voidaan pienentää 33 prosenttia alkuperäiseen verrattuna. Yhteenvetona voidaan todeta, että LED voi säästää paljon laitekustannuksia yrityksille ja tuoda etuja ja huomattavia taloudellisia hyötyjä.
2 Tekniset ongelmat, jotka LEDin on ratkaistava meren valaistuksen lähteenä
LED-valonlähteet on yhdistettävä ohjaimiin, optisiin komponentteihin, rakenteellisiin koteloihin jne. valaistustehtävän suorittamiseksi. Laivojen laitteet ovat olleet monenlaisissa jännitteenvaihteluissa pitkään. Sähkömagneettisten häiriöiden, tärinän, iskujen, suolasuihkun, korkean lämpötilan ja kosteuden, öljysumun ja homeen ympäristössä sillä on korkeammat vaatimukset meren valaistuslaitteiden luotettavuudelle ja huollettavuudelle. . Laivojen käyttöympäristö on paljon korkeampi kuin yleinen yleinen valaistusympäristö. Siksi meren LED-valaistuslamput eroavat yleisistä valaistustuotteista. Laivojen valaistuksen LED-valaisimia on kehitettävä laivojen käyttöympäristöön ja seuraavat tekniset ongelmat on ratkaistava:
(1) Ratkaise häikäisyn ongelma optisen suunnittelun avulla. LED on pistevalolähde. Jos se loistaa suoraan silmiin, se tuntuu häikäisevän ja epämukavalta. Siksi lampun valoa on käsiteltävä erityisesti pehmeän ja häikäisemättömän vaikutuksen saavuttamiseksi. OAK LED käyttää TIR PC -optista linssiä valoreitin muuttamiseen siten, että valo ei osu suoraan lasiin, mikä vähentää huomattavasti häikäisyn vaikutusta.
(2) Ratkaise lämpöongelmat. LED on toimiva laite, johon virta ja lämpötila vaikuttavat suuresti. Kun virta on kytketty päälle, sirun tuottama korkea lämpötila laskee LEDin valotehokkuutta jyrkästi, elektrodit vaurioituvat, epoksihartsi vanhenee nopeasti, valon heikkeneminen kiihtyy ja jopa käyttöiän loppu. Siksi lämmönpoistokyvyn parantaminen on kriittisin asia LED-valon käyttöiän varmistamiseksi. Lamppu tulee suunnitella siten, että se hajoaa kohtuullisesti lämpöä, jotta LEDin tuottama lämpö voidaan siirtää nopeasti. Vain LEDin liitoslämpötila on alle 105 astetta C voi varmistaa valonlähteen käyttöiän. Luotettavan käytön varmistamiseksi suurten jännitevaihteluiden ympäristössä on noudatettava hakkuriteholähteiden suunnittelustandardeja. Katkossuojaus ja oikosulkusuojaus, ylikuumenemissuoja, ylikuormitussuoja, tasainen virtalähde sekä salamansuoja- ja ylijännitesuojarakenne ((voi tehokkaasti estää salaman iskun yli 4 Kv). 50 W LED-ohjain, Pehmeä käynnistys on lisättävä OAK LED käyttää modulaarista jäähdytyselementtirakennetta, jossa on erittäin riittävä lämmönpoistopinta-ala ja riittävästi tilaa lisäämään ilmavirran nopeutta ja johtamaan tehokkaasti sirun tuottamaa lämpöä. Ja käyttämällä Meanwell HLG -virtalähdettä , korkea vakaus, ylivirta, ylijännite, ylikuumenemissuoja.
(3) Ratkaise suolasuihkukorroosion ongelma. Vaikka LED-valonlähteen piikiekko on sinetöity epoksihartsilla, LED-valon tyynyt ovat edelleen esillä, ja juotososa saattaa pettää suolasuihkun korroosion vaikutuksesta, mikä aiheuttaa LEDin vaurioitumisen. OAK ratkaisee ongelman kahdella tavalla: ① parantamalla tuotteen kuoren suojaustasoa, peittämällä juotosliitokset ja johdotukset silikonilla, jotta valaisimen sisällä ei ole vesihöyryä; ② valaisimen alumiinimateriaali on käsitelty hapetuksella korroosion estämiseksi.
(4) Ratkaise sinisen valon vaarojen ongelma. LED voi saada valkoista valoa ja käyttää sitä valaistukseen. Tällä hetkellä yleisin tapa saada valkoista valoa on käyttää sinisiä LED-siruja loisteaineen virittämiseen. LED lähettää sinistä valoa. Sininen valo on jaettu kahteen osaan. Sekoittaminen tuotetun kelta-vihreän valon kanssa tuottaa valkoista valoa. Tämä ominaisuus määrää, että LEDin lähettämässä valossa on oltava sinistä valoa. Sininen valo kuitenkin vahingoittaa ihmisen verkkokalvoa. Sinisen valon haittojen välttämiseksi yksi on alentaa värilämpötilaa ja toinen on asentaa diffuusiokansi LED-valonlähteen pintaan.
LEDin luotettavuus, ei sähkömagneettista säteilyä ja sen erityinen valomekanismi antavat sille erinomaisia etuja. Pienen valaisevan rungon, suuren keskitiheyden, keskittyneen valopäästön, korkean kirkkauden, hyvän läpäisevyyden ja alhaisen energiankulutuksen ansiosta se soveltuu merivalaistukseen. LED-valaistustekniikan jatkuvan päivityksen myötä älykästä LED-valaistusta käytetään laajalti merivalaistuksessa.
