Monet ihmiset ovat huomanneet, että tärkeitä siltakansia ja tunneleita lukuun ottamatta monilla moottoriteillä ei ole katuvaloja. Verrattuna yön kaupunkiteiden kirkkauteen valtatie näyttää erittäin pimeältä ja epävarmalta. Tämä saa ihmiset ihmettelemään, miksi moottoriteitä ei voida asentaa katuvaloilla kirkkauden lisäämiseksi ja turvallisuuden parantamiseksi, kuten kaupunkiteillä?
Pienen tutkimuksen ja datatutkimuksen jälkeen löysimme seuraavat tärkeimmät syyt olla asentamatta katuvaloja moottoriteille:
Moottoritien korkeat turvallisuustekijät
Yöllä jalankulkijoita ja moottorittomia ajoneuvoja näkyy kaikkialla kaupunkien teillä, mutta moottoriteillä tällaista ilmiötä ei ole. Tämä johtuu siitä, että valtatie ei salli jalankulkijoita ja ei-moottoroituja ajoneuvoja eikä moottoripyöriä, traktoreita tai kolmipyöriä.
Toisaalta led-katuvalojen asennus ei tarkoita ajoneuvojen turvallisuutta ja käyttömukavuutta (koska ajoneuvoissa on ajovalot), vaan moottorittomien ajoneuvojen ja jalankulkijoiden turvallisuuden ja mukavuuden vuoksi. Valtateiden ja kaupunkiteiden palvelutoiminnot ovat erilaisia. Kaupunkien tiet eivät ole vain ajoneuvoliikennettä, vaan myös täynnä muita kuin moottoriajoneuvoja ja jalankulkijoita, joten siellä on katuvaloja; moottoritiet ovat kaupungin ulkopuolella olevia teitä, jotka yhdistävät kaupunkeja ja kaupunkeja, kaupunkeja ja kyliä, ja moottoriajoneuvoja ja jalankulkijoita on vähän. Siksi yleisillä moottoriteillä ei ole katuvaloja. Lisäksi pikatien tienpinta on erittäin tasainen, siinä ei ole ilmeisiä kuoppia, tieolosuhteet säilyvät paremmin ja turvallisuuskerroin on korkeampi.
Tielle asetettavat heijastavat kyltit vastaavat kysyntään
Onko katuvalojen asentaminen moottoriteille turvallisempaa ja kätevämpää tiellä liikkuville? Vastaus on kielteinen. Joidenkin asiantuntijoiden palautteen mukaan katuvalaistus on epäjatkuvaa ja epätasaista. Nopeiden ajoneuvojen kuljettajille tämä valon ja pimeyden vuorotteleminen voi aiheuttaa visuaalisia virheitä (illuusioita), mikä on erittäin vaarallista. Lisäksi tämä aiheuttaa myös nopeasti silmien väsymistä. Lisäksi katuvalot ovat huonosti valaistuja ja ne ovat hajavaloa, mikä häikäisee kuljettajaa pitkän matkan ajossa ja aiheuttaa ajoturvallisuusriskejä.
Tällä hetkellä emme voi olla ihmettelemättä: entä jos kuljettaja ajaa yöllä moottoritiellä ilman katuvaloja?
Tosiasia on, että kun ulkovalaistus on riittämätön, ajoneuvojen ajovalot voivat tarjota kuljettajalle turvallisemman valaistuksen. Koska vastaantulevat autot eivät estä, voit ajaa kaukovaloilla yöllä. Lisäksi yöllä ajettaessa täydelliset liikennemerkit ja heijastavat merkit maantiellä vastaavat täysin tarpeita. Yöllä auton ajovalojen voimakkaassa valaistuksessa liikennemerkeissä oleva heijastava kalvo heijastaa suunnan valoa ja valaisee tietä ja voi heijastaa selvästi erilaisia liikennemerkkejä kuljettajan silmiin, mikä riittää täydentämään toimintoa. suunnan ohjauksesta.
Kustannukset ovat liian korkeat ja hallinta hankalaa
Vaikka valtateiden kokonaiskilometrit eri maissa ovat erilaisia, niiden rakentamisalue on yleensä hyvin pitkä. Katuvalojen asentamisen kaikille tieosuuksille tulee olla huomattavia kustannuksia. Lisäksi ajoneuvovirran satunnaisuus moottoritiellä on liian voimakas. Katuvalojen asentaminen muutamien ajoneuvojen kulkua varten aiheuttaa väistämättä valtavaa energiahukkaa. Tämän lisäksi valtatie kulkee osavaltion ja provinssin poikki, ja jokaisen osuuden sähkönsyöttö ja hallinta on myös hankala kysymys.
Yhteenvetona voidaan todeta, että katuvalojen asentaminen moottoriteille ei ole välttämättä tieteellistä eikä energiatehokasta. Ja vaikka moottoritien turvallisuustekijä on suhteellisen korkea, ihmisten on silti oltava varovaisia ajettaessa yöllä.
Mutta emme voi myöskään kiistää sitä, että kaikkien maiden moottoritiet eivät ole varustettu katuvaloilla. Jotkut maat, kuten Belgia ja Abu Dhabin emiraatti Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa, ovat todellakin suurten nopeuksien tievalojen peitossa, ja näillä mailla on kaksi yhteistä ominaisuutta, ensimmäinen on se, että ne ovat molemmat hyvin rikkaita, ja toinen on se, että ne ovat hyvin rikkaita. ovat pieni maa. Belgia on vanha kapitalistinen kehittynyt maa, jossa on korkeat verot. Mutta sen pinta-ala on vain hieman yli 30,000 neliökilometriä. Abu Dhabilla on 92 prosenttia Arabiemiirikuntien öljyvarannoista, mikä on erittäin varakas.
