Kuinka pärjätä hyvin lentokentän terminaalin valaistuksessa
Verrattuna yleisiin suunnitteluvalaistusprojekteihin lentoasemien valaistusprojekteilla on enemmän kysyntää valaistussuunnitteluratkaisujen ammattitaidosta niiden ainutlaatuisten toimintojen ja selkeän toimintojaon vuoksi suurissa tiloissa. Katsotaanpa' kuinka LED -valaisimia voidaan käyttää paremmin terminaalirakennuksen valaistuksen suunnittelussa. Selvitetään nyt' yhdessä!
Valaistusvaatimusten ja valaistusmenetelmien näkökulmasta katsotaan' miten päätelaitteen valaistus tulisi suunnitella.
1. Valaistustarve
Terminaalirakennus on paikka, jossa matkustajat odottavat lentoa, suorittavat maahanmuuttomuodollisuudet ja kirjautuvat sisään. Päätavoitteena on tarjota mukavat ja nopeat palvelut. Siksi valaistusvaatimusten täyttämisen perusteella valojen on oltava myös kirkkaita ja mukavia, ilman häikäisyä. Värilämpötilan ei pitäisi olla liian lämmin (lentokentän terminaalissa valkoinen valo on ihanteellinen värilämpötila).
Päätealue on valaistava eri tasoilla. On tarpeen luoda kirkas ja läpinäkyvä tilan tunne ottaen huomioon tilan mukavuus. Vielä tärkeämpää on, että kansallisia valaistusstandardeja on noudatettava tarkasti, jotta ne täyttävät tehokkaasti, turvallisesti ja mukavasti matkustajien ja henkilökunnan visuaalisen toiminnallisen valaistuksen vaatimukset.
Lentokenttäterminaalirakennusten kansallisten valaistusstandardien mukaan terminaalirakennuksen keskimääräinen valaistusstandardi on 200 lx ja värintoisto yli 80.
PS: Yleiseen tilaan verrattuna terminaalirakennuksen valaistusvaatimukset ovat korkeammat ja tasaisemmat erityisesti alueilla, kuten lipputiskit ja turvatarkastuspisteet. On oltava riittävä valaistus alueen toiminnallisen toiminnan tukemiseksi.
2. Valaistusmenetelmä:
Tällä hetkellä yleisesti käytetyt valaistusmenetelmät lentokentän terminaaleissa kotona ja ulkomailla on yleensä jaettu kolmeen tyyppiin, nimittäin suora valaistus, epäsuora valaistus ja sekavalaistus:
Suora valaistus:
Suora valaistus on yleisimmin käytetty valaistusmenetelmä terminaalirakennuksissa. Otetaan esimerkiksi LED -pinta -asennettavat alasvalot tyypilliseksi päävalaistusvälineeksi. Suuren valotehokkuutensa, tasaisen valotehonsa ja häikäisemättömyytensä ansiosta se tekee tilasta valoisan ja mukavan ja luo yksinkertaisen. Antelias tunnelma korostaa myös lentokentän valaistuksen ohjaavaa luonnetta.
Epäsuora valaistus:
Perinteiset lentokentät voivat käyttää epäsuoria valaistusmenetelmiä, kuten suuritehoisia valonheittimiä, jotka yleensä asennetaan kattorakenteeseen ja jotka valaistaan katon heijastuksella, vaikka tämä menetelmä on mukavampi, mutta sen valotehokkuus on suhteellisen suuri. alhainen verrattuna suoraan valaistukseen.
Luonnonvalon tehostus:
Yleisesti ottaen lentokentät kuluttavat paljon energiaa. Siksi keinotekoisen valon käytön varmistamisen lisäksi luonnonvaloa on hyödynnettävä täysimääräisesti sen varmistamiseksi, että sisäympäristö on luonnollisempi ja energiankulutus voidaan säästää.
Luonnonvalo ja keinovalo on kuitenkin koordinoitava tehokkaasti, ja halutun vaikutuksen saavuttamiseksi voidaan käyttää tarkkoja laskelmia. Punnitseminen ja sen hyödyntäminen on loistava testi sekä suunnittelijalle että valaistustekniikasta vastaavalle yritykselle.
Ohjaava:
Supersuurena liikennekeskuksena lentokentän terminaalin on kiinnitettävä huomiota paitsi matkustajien visuaaliseen kokemukseen myös varmistettava, että kunkin rakennuksen kyltit jokaisella lentoaseman alueella ovat aina parhaiten tunnistettavissa palvellakseen paremmin ihmiset.
Yleensä lentoaseman terminaalin valaistussuunnittelun on punnittava valaistuksen toiminnallisuuden, esteettisyyden, mukavuuden ja muiden näkökohtien tarpeet samanaikaisesti, ja on parasta saada tehokkaita energiansäästövaikutuksia. Tietenkin korkeampi terminaalivalaistus käyttää tekijöitä, kuten LED -valaisimia ja taattua valaistusta, korostaen samalla sen lentokentän ominaisuuksia ja vaikuttavia valaistusratkaisuja ilmaistakseen lentokentän ainutlaatuisen persoonallisuuden. .
