Kuinka kauan auton 12-volttiakku kestää?
Vaikka auton akkujen käyttöikä on rajallinen, säännöllinen hoito ja huolto voivat auttaa vähentämään mahdollisuuksiasi jäädä jumiin ilman latausta.
Saatat muistaa ajoittaa renkaiden vaihdot ja öljyhuollot, mutta milloin viimeksi mietit autosi 12-voltin akkua? Autojen akuilla, kuten useimmilla muilla autosi kuluvilla osilla, on rajallinen käyttöikä, ja niiden huomioimatta jättäminen voi jättää sinut pulaan silloin, kun sitä vähiten odotat.
3-5, JOS KÄYTETÄÄN HYVIN.
Hyvästä syystä akkujen valmistajat arvioivat auton akun tyypillisen käyttöiän olevan kolmesta viiteen vuotta. Pienen vanhan 12-voltin akullasi on työnsä moottorin käynnistämisen ja valojen, tietokoneiden, viihdejärjestelmien, sähkötarvikkeiden ja käynnistysmoottorin välillä (jopa useimmissa hybridisähköajoneuvoissa).
Ja jos se ei olisi tarpeeksi huono, autojen akkujen työympäristö on erittäin vaarallinen. Akut eivät pidä lämmöstä ja tärinästä, koska molemmat voivat vahingoittaa niiden sisäisiä rakenteita ja heikentää niiden kykyä pitää sähkövarausta. Valitettavasti suurin osa autojen akuista on sijoitettu konepellin alle, moottorin viereen, joka, arvasit sen, tuottaa sekä lämpöä että tärinää.
LOPUN MERKITYS
Joten mistä voit tietää, tarvitseeko akku vaihtaa? Aloita katsomalla sitä; koteloon tai etikettiin on luultavasti leimattu valmistuspäivämäärä. Jos akkusi on yli kolme vuotta vanhempi, sinun pitäisi luultavasti kohdata luoti ja ostaa uusi, varsinkin jos olet tulossa ankaraan talveen, joka lisää akkusi rasitusta.
Toiseksi, kiinnitä huomiota siihen, miten autosi toimii. Heikko akku voi johtua himmeistä ajovaloista, hitaista sähkötoimisista ikkunoista ja – mikä ehkä tärkeintä – autosi moottorin pidemmästä käynnistysajasta. Tämä pätee erityisesti, jos oireet ilmaantuvat uudelleen akkulaturin käytön jälkeen.
Akun stressitestaus kuormitustestajalla on tarkin tapa määrittää sen kunto. Useimmissa autonosaliikkeissä on niitä käsillä, ja ne testaavat mielellään akkuasi ilmaiseksi huolimatta siitä, että voit lisätä ne arsenaaliisi reilusti alle 20 dollarilla. Vielä parempi, he saattavat pystyä testaamaan autosi laturia, joka pitää akun jännitteen vakiona ajon aikana.
VINKKEJÄ AKUN TERVEYKSEEN
Voit käyttää ajotyylissäsi useita tapoja pidentää nykyisen akkusi käyttöikää tai saada kaikki irti upouudestasi.
Vältä lyhyitä, toistuvia retkiä, koska laturi ei pysty lataamaan akkua täyteen. Vältä lisäksi radion tai muiden lisävarusteiden käyttöä moottorin ollessa sammutettuna pitkän aikaa.
Jos mahdollista, säilytä autosi sisätiloissa, jotta lämpötilan muutokset eivät vaikuta niin paljon akkuun. Harkitse akkulaturin käyttöä pitääksesi akun ladattuna, jos haluat jättää autosi käynnissä pitkäksi aikaa.
Lisäksi voit parantaa akun suorituskykyä ja pidentää sen käyttöikää tekemällä ennaltaehkäisevää huoltoa, joka sisältää ruosteen pyyhkimisen akun navoista ja navoista sekä huoltovapaiden akkujen elektrolyyttitason säännöllisen tarkistamisen.
Ominaisuus
● Käytetään laajasti valaistuksessa, tuulivoiman varastoinnissa, sähköautoissa, UPS-varavirtalähteissä, viestintälaitteissa, lääketieteellisissä laitteissa, armeijassa ja muissa
● Kemiallinen järjestelmä: LiFePO4 / Litiumrautafosfaatti
● Käyttöjännite: 12,8 V (3,2 V per kenno)
● Nimellisjännite: 12,8V
● Kapasiteetti: 200Ah tai 200,000mAh
● Mitat: P522 x L233 x K227 mm plus 5
● Paino: 26,5 kg n.
● Terminaali: M8
Erittely
| Kapasiteetin säilyttäminen: | >80 prosenttia 28 päivän kohdalla |
| Pyörän käyttöikä: | >80 prosenttia 1 500 syklillä 80,0 A (10,5 V) |
| Sisäinen vastus: | <20m ohm |
| Latausjännite: | 14,4 V plus 0,1 max |
| Latausvirta: | 40A -150A max |
| Purkauksen katkaisujännite: | 10V |
| Purkausvirta: | 150A (jatkuva virta) |
| Purkausvirta: | 450 A (huippu 1 sekunnissa) |
|
Latauslämpötila: |
0˚C ~ 45˚C |
|
Purkauslämpötila: |
-20˚C ~ 60˚C |
|
Varastointilämpötila: |
0˚C ~ 40˚C |





