Kuinka pitkä on sähköauton akun käyttöikä?
Sähköauton akku——
Mikä on niiden keskimääräinen elinikä?
Ne eivät ole niin kestäviä kuin luulet...
Bensiiniautoja ei kannata kieltää. Vaikka monille sähköajoneuvoille ne saattavat olla ainoa kaupunkiympäristöömme toimiva ratkaisu, tällä hetkellä tällaisella liikkuvuusratkaisulla ei ole mahdollisuutta korvata bensiinikäyttöisiä ajoneuvoja kokonaan. Haluamme sanoa, että vaikka tätä ongelmaa ei ole vielä ratkaistu, kun akun käyttöikää ja latausaikaa koskevat ongelmat on ratkaistu, käyttäjien huoli vähenee. Samalla energian tuotantomenetelmiä ratkaisemalla, romuajoneuvojen hävittämisellä ja riittävällä määrällä latausasemia saadaan ratkaistua myös yhteiskunnallisiin ongelmiin. Mutta tällä hetkellä näiden huolenaiheiden lisäksi päänsärkyä aiheuttaa myös akun kesto ja käsittely.
Haluamme tutkia tätä asiaa perusteellisesti, koska erityyppisillä akuilla on erilaiset johtopäätökset, ja toiseksi niihin vaikuttavat myös akun latausmenetelmä sekä lataus- ja purkujaksojen määrä. Esimerkiksi kun sähköauton akun hyötysuhde on alle 80 %, sitä ei voi käyttää kuljetusjärjestelmässä, koska sen hyötysuhde ei kestä auton tarvitsemaa tehoa – se on vaihdettava uuteen. Tästä huolimatta nämä akut eivät ole käyttöikänsä lopussa. Niitä käytetään myös sähköenergian varastointivälineinä muualla. Nämä toisen ja kolmannen jousiakut voivat tehokkaasti vähentää akkujen hukkaa ja saastumista. Ennen kierrätyslaitokseen tuloa tehokkaan hoidon varmistamiseksi.
Kuinka voimme pidentää akun käyttöikää? Tähän mennessä vuonna 2016 valmistetun Toyota Priuksen Ni-MH-akku voi taata viiden vuoden 100 000 kilometrin käyttöiän. Uuden sukupolven litiumakut, jotka asennetaan useimpiin autoihin, voivat taata keskimäärin 8 vuoden käyttöiän, mutta nämä tiedot vaihtelevat valmistajakohtaisesti vähintään 100 000 kilometristä enintään 300 000 kilometriin. Hinta on myös erittäin tärkeä. Yhden akun hinta on samanlainen kuin auton, mikä tarkoittaa, että sähköauton käyttöikä on yhtä suuri kuin akun käyttöikä - kukaan ei ole valmis käyttämään rahaa, joka voi olla kalliimpaa kuin alkuperäinen auto vaihtamiseen akku. .
Toinen asia, jota ei voi aliarvioida, on se, miten käytämme sähköajoneuvoja. Lataus- ja purkujaksojen määrä määrää suoraan eliniän, ja pikalatauksen käyttö saa myös akun vanhenemaan ennenaikaisesti. Itse asiassa auton akut ovat samanlaisia kuin matkapuhelinakut, joten voimme nähdä joitain vihjeitä päivittäisistä käyttötottumuksistamme matkapuhelimien kautta. Nämä akut yleensä heikkenevät hieman tasaisesti, mutta niillä on taipumus kulua nopeasti tietyn ajan tai kynnyksen jälkeen. Tämä tarkoittaa, että liialliset lataus- ja purkujaksot sekä jatkuva pikalatauksen käyttö saavat akun kulumaan ennenaikaisesti sietämättömään pisteeseen. Vastaavasti jokainen lataus on täysin ladattu ja täysin purkautunut aiheuttaa vaimennuksen. Lyhyesti sanottuna ehdotuksemme on, että meidän tulisi noudattaa valmistajan suosituksia käyttää pikalatauslaitteita mahdollisimman vähän, äläkä lataa niitä kokonaan, äläkä lataa akkua ennen kuin se on lähes tyhjä.
