LED -katuvalojen tuleva tuotanto ja edistäminen
Kaupungistumisen kiihtymisen myötä LED -katuvalot ovat päässeet ihmisten': n näkökenttään. LED-katuvalaisinvalmistajien ED-katuvalaisimilla on paljon parempi valon värintoisto kuin korkeapaineisilla natriumlampuilla. Korkeapaineisten natriumlamppujen värintoistoindeksi on vain noin 23, kun taas LED-katuvalaisimien värintoistoindeksi on yli 75. Visuaalisen psykologian näkökulmasta se voi saavuttaa saman kirkkauden ja LED-katuvalaisimien kirkkauden keskiverto. Sitä voidaan pienentää yli 20% korkean paineen natriumlamppuihin verrattuna. Kansantalouden nopean kasvun myötä ristiriita kotimaani' energian tarjonnan ja kysynnän välillä on tullut yhä näkyvämmäksi. Virtalähteestä on vakava pula, ja energian säästäminen on kiireellinen ratkaisu. Siksi uuden tyyppisten tehokkaiden, energiaa säästävien, pitkäikäisten, korkean värintoistoindeksin, ympäristöystävällisten LED-katuvalojen kehittäminen on erittäin tärkeää kaupunkivalaistuksen energiansäästön kannalta. Nykyään LED -katuvalot näkyvät kaikkialla suurissa kaupungeissa, täynnä kaupungin yötaivasta. Omien rajoitustensa vuoksi sitä ei kuitenkaan ole hyödynnetty täysimääräisesti. Jotta voimme varmistaa, että LED -katuvalaisimilla on tärkeämpi rooli elämässämme, meidän on ratkaistava nämä ongelmat tulevassa tutkimuksessa, tuotannossa ja myynninedistämisessä.
Ensinnäkin lampun muoto ja rakenne ovat ongelma. Perinteisten katuvalaisimien muoto on periaatteessa sama kuin pienten katuvalaisimien, jotka on yleensä jaettu kahteen osaan: valonlähde ja sähkölaitteet. Jotkut yritykset käyttävät jopa ulkokatuvalaisimia sisätiloissa.
Toiseksi: LED -lampun ja lampun pylvään välisessä liitännässä on ongelma. Tällä hetkellä lähes kaikki LED -katuvalot on kiinnitetty ruuveilla, ja vain harvat kiinnitetään vannepultteilla. Siksi lamppujen turvalliseen käyttöön liittyy suuria piilotettuja vaaroja.
LED -katuvalojen rajoitukset rajoittavat niiden kehitystä
Kolmas osa: valaistuskomponenttien vaihtelevuus. LED -katuvalojen osissa on yleensä LED -sirut, virtalähteet (ohjaimet) ja lampun kotelot. Pääkomponentit ovat virtalähde ja siru. Normaalioloissa LED -lamppusirua ei voi korvata elektronisella jäähdyttimellä, vaan myös virtalähde (ohjain) voidaan vaihtaa. On kuitenkin monia tuotteita, joiden virtalähteen (taajuusmuuttajan) vaihtaminen on hankalaa. Vaihto on liian aikaa vievää.
Kuten me kaikki tiedämme, LED -valojen käyttöikä voi nousta 30000 - 50000 tuntiin. Jos LED -sirua ei voi vaihtaa, se tarkoittaa, että koko lampun vaihtaminen aiheuttaa myös jätettä.
Neljäs on virtalähteen (taajuusmuuttajan) käyttöikä. Virtalähde (ohjain) on tällä hetkellä LED -valojen keskeinen osa. Mutta tällä hetkellä markkinat takaavat yleensä vain LED -sirujen laadun, kun taas virtalähteen (ohjaimen) käyttöikä on toinen asia. Yleensä valmistajat lupaavat antaa kahden vuoden takuun. Loppujen lopuksi LED-katuvalojen kehittäminen on kohdannut uuden pullonkaulan-virtalähteen (taajuusmuuttajan) laatua ei voida taata, mikä rajoittaa LED-katuvalojen kehitystä.
LED -katuvalojen virransäästövaikutus. Teoriassa LED-katuvalaisimet eivät ole käytännöllisissä sovelluksissa tehokkaampia kuin korkeapaineiset natriumlamput. Valaistuksen laatustandardien mukaan suurpainelamppujen suuritehoiset lamput (250 × 400 W) voivat teoriassa saavuttaa 130 × 1401 m · W, suuritehoiset LED-katuvalaisimet LED-valon tehokkuus on pohjimmiltaan sama kuten korkeapaine-natriumlampun, mutta ottaen huomioon painolastihäviön, lampun tehokkuuden ja valopolun käytön, LEDin energiatehokkuus on pienempi kuin korkeapaine-natriumlampun. Pienitehoiset LED-katuvalot (≤150 W) ovat 10% energiatehokkaampia kuin korkeapaineiset natriumlamput.
