LED-katuvalon vs HPS-lampun syvällinen analyysi

Tehdas tievalaistuksen suunnitteluhankkeen kautta yksityiskohtainen tutkimus-ja tutkimusohjelma, koko kasvi tievalaistus hankkeen kaikki käyttävät LED-valonlähde. Hankkeen perustilanne on seuraava:
(1) Hankkeen sijainti: Pohjois-Kiina.
(2) Koko tehtaan tien kokonaispituus: noin 9 km.
(3) Tien leveys: 9m.
(4) Katuvalaisimen korkeus: 8 m.
(5) Street pick -varren pituus: varsi 1m.
(6) Suurin katuetäisyys: 30 m.
（7）Katuasettelu: yksirivinen asettelu.
Koska uudenlainen valonlähde, ensimmäinen sovellus teollisuuden valaistushanke, meidän on tehtävä niistä korvaamaton tutkimus, joten tievalaistuksen suunnittelu, vastaavasti, korkeapaineinen natriumlamppu ja LED-valonlähde. Kontrasti erilainen suunnittelu valonlähde , toivomme saavammetotuustuloksia toteutettavuustutkimuksen .
Taulukko 1 näyttää suunnittelutiedot, taulukon 1 tietojen mukaan voidaan saada valaistusanalyysistä ja vastaavasti taloudellisesta analyysistä ja saada järkevä johtopäätös.

Valaistusanalyysi
Philips Philips Calculux Road -ohjelmistoa käytettiin katuvalojen suunnittelumallin tekemiseen, raportti seuraavasti:

120 W LED-katuvalon valaistuksen graafiset raportit (mäkitaso)

120 W LED-katuvalon valaistuksen graafiset raportit (väritäyttökuva)

250 W HPS katuvalon valaistuksen graafiset raportit (mäkitaso)

250 W HPS katuvalon valaistuksen graafiset raportit (väritäyttökuva)

Ohjelmistoanalyysien tulosten mukaan voidaan saada valaistusarvot: 120W LED-katuvalo, valon korkeus 8m, välimatkat seuraavassa 30m, tiellä 9m leveä, maan maksimivalaistus 51,8luksia, minimivalaistus 12,8luksia, keskimääräinen valaistus 25luksia ; 250W korkeapaineinen natriumkatuvalo, valon korkeus 8m, väli 30m vieressä, tiellä 9m leveä, maan maksimivalaistus 60,3luksia, minimivalaistus 12,1luksia, keskimääräinen voimakkuus 29,7luksia. Teollisuuden ja kansallisten standardien mukaan tehtaan valtatiet eivät saa pudota maanpinnan tason valaistuksen 10 luksia alapuolelle, joten onko kyseessä 120 W LED-katuvalo tai 250 W korkeapaineinen natriumkatuvalo, valaistusarvot täyttävät standardit.
Taloudellinen analyysi
Taulukon 1 "LED-valonlähde, korkeapainenatriumvalolähteen suunnittelutietojen vertailu" mukaan Taloudellinen analyysi voidaan saada taulukon 2 tulosten mukaisesti:

Kuten taulukosta 2 voidaan nähdä, LED-katuvalon korkeasta hinnasta johtuen ensimmäiset ostokustannukset ovat 40 prosenttia korkeammat kuin korkeapaineiset natriumkatuvalot, alle puolet korkeapaineisesta natriumvalonlähteestä LED-katuvalon energiankulutus on korkeampi, mukaan harkita käynnissä viisi vuotta , LED-valolähde on edelleen korkeampi kuinkokonaiskustannukset korkeapaine natrium valonlähde lähes 10 prosenttia . Tämä osoittaa, että lyhyellä aikavälillä LED-valojen kustannukset ovat edelleen alhaisella tasolla.
Samaan aikaan talouden edun vuoksi emme kuitenkaan voi sivuuttaa energiansäästön jäykkiä vaatimuksia. Kansainvälisestä ympäristöstä, ilmastonmuutoksesta, energiavarmuudesta ja muista globaaleista kysymyksistä kohokohtia, vähähiilisestä talouskehityksestä on tullut strateginen kohokohta. Kotimaisesta tilanteesta Kiinan hallitus lupasi, että vuoteen 2020 mennessä hiilidioksidipäästöt BKT-yksikköä kohden putosivat 40 prosentista 50 prosenttiin korkeammalle kuin vuonna 2005, mikä myös vaatii kovaa ponnistelua. Samaan aikaan vähentämistavoitteet teollisuudessa on myös selvää, että kokonaismäärä 5 miljoonaa tonnia standardi hiiltä saavuttaa energia "Kaksitoista Five" aikana, kokonaisenergiankulutus yuan tuotannon arvo teollisuusyritysten oli 5,8 prosenttia laskuun. Kuten taulukosta 2 voidaan nähdä, LED-valojen valinta viidessä vuodessa voi vähentää hiilidioksidipäästöjä yli 600 tonnia, mikä vastaa yli 240 tonnin standardihiilen säästöä, vaikka tämä yli 240 tonnia ja 5 miljoonaa tonnia maalia pitkälle, mutta lyhyt askel tuhat mailia 500 tonnia tavoitteena on kerätä hieman päästöjä, LED-valojen käyttö on linkki, jota ei voi sivuuttaa.