48V litiumioniakun määritelmä
Yksittäiset kennot markkinoilla ovat yleensä noin 3,7 V, mutta monissa tapauksissa käyttöjännitealue on hieman suurempi, on ilmeistä, että ongelmana on riittämätön jännite. Tällä hetkellä seuraavat akut ja modulaariset akut, jotka voivat lisätä akun jännitettä, ja monien korkeajänniteakkujen joukossa 48 V litiumioniakkuja on käytetty laajalti. Lyijyakkuihin verrattuna 48 V:n litiumioniakuilla on etuja: pieni koko, keveys, vahva lämpötilan mukautumiskyky, korkea lataus- ja purkutehokkuus, turvallisuus ja vakaus, pitkä käyttöikä, energiansäästö ja ympäristönsuojelu. 48 V litiumioniakut voidaan jakaa kolmikomponenttisiin litiumakkuihin, litiumrautafosfaattiakkuihin ja litiumtitanaattiakkuihin positiivisen elektrodin materiaalin mukaan.
48V litiumioniakun hinta
48 V:n litiumioniakku koostuu useista sarjassa ja rinnakkain kulkevista litiumakuista, koska jos yksi akkukenno on 48 V:n litiumakku, akun hyötysuhde ja käyttöikä eivät ole kovin hyviä. 48V litiumioniakun hinnan arviokaava: yhden litiumakun kenno hinta x (3.6~3.7V*n=48v)*m (kennojen lukumäärä rinnakkain) + suojalevyn hinta + asunnon hinta {{ 11}} apumateriaalin hinta Yhden litiumakkukennon jännite Se on 3,6-3,7V, ja sen hinta vaihtelee litiumakkujen valmistajien tuotannossa käytetyistä eri materiaaleista ja prosesseista johtuen.
48V Li-ion akkulaturi
48V litiumioniakkulaturi on laturi, jota käytetään erityisesti litium-akkujen lataamiseen nimellisjännitteellä 48V. Litiumakuilla on korkeammat vaatimukset latureille ja ne tarvitsevat suojapiirejä, joten litiumakkulatureilla on yleensä suurempi ohjaustarkkuus ja ne voivat ladata litiumakkuja vakiovirralla ja jännitteellä. Litiumakkulaturissa on ylijännitesuoja- ja lämpötilasuojatoiminnot. Litiumakkulaturi on liitetty ulkoisesti virtaa rajoittavalla latausvirtalähteellä ja P-kanavaisella kenttätransistorilla, jolla voidaan ladata turvallisesti ja tehokkaasti yhden litiumakun. Sen suurin ominaisuus on, että se ei ole käytössä Pieni tehohäviö voidaan silti saavuttaa induktanssin tapauksessa, ja se on pakattu 8-nastaiseen μMAXiin. Latauksen ohjaustarkkuus on 0,75%, esilataus voidaan toteuttaa, ja enimmäislatausaika on rajoitettu toissijaisen suojan tarjoamiseksi litiumakulle. Litiumakkulaturin kelluva latausmenetelmä voi maksimoida akun kapasiteetin.
47,5V 4A litiumrautafosfaattiakkulaturi
Tulojännite: 100-240V, 50-60Hz
Lähtöjännite: 47,5V
Lähtövirta: 4A
Tuotesovellus: 13 nauhaa 41 V litiumrautafosfaattiakkua
Tuotteen koko: 178*80*46mm
Tuotteen paino: 0,8kg/kpl
Turvallisuusstandardi: UL1012 IEC60335 IEC61558
Sertifiointi: UL, cUL, GS, CE, ROHS, REACH, SAA, PSE, CCC
Tuotteen ominaisuudet: käänteisellä kytkennällä / ylikuormitus / ylivirta / oikosulku / korkean lämpötilan automaattiset suojaustoiminnot, rinnakkaislataus, automaattinen akkujännitteen sieppaus ja seuranta, lukituslatausvirta, lämpötilan nousun tunnistus, asteittainen pysäytys, väriä vaihtava valoa lähettävä diodit näyttämään täyden lataustilan
48V litiumioniakun suojalevy
48 V litiumioniakun suojalevy on piirilevy, jolla on suojaava rooli. Pääasiassa elektronisista piireistä koostuva se voi tarkkailla kennon jännitettä ja lataus- ja purkupiirin virtaa -40 °C - +85 °C ympäristössä ja ohjata virtapiirin päälle ja pois päältä ajoissa. . Litiumakun suojalevyllä voi olla rooli sarja- ja rinnakkaisakkupakettien lataus- ja purkaussuojauksessa ja samalla se voi havaita akun jokaisen yksittäisen kennon ylijännitteen, ylivirran, ylilämpötilan, alijännitteen ja oikosulkutilan. pakkaus, pidennä akun käyttöikää ja vältä Akku vaurioituu liiallisesta purkautumisesta. Litiumakun suojalevy on välttämätön osa litiumakkua.
48V litiumioniakku BMS
48 V:n litiumioniakun hallintajärjestelmä (BMS) määrittää koko akkujärjestelmän tilan havaitsemalla litiumakun jokaisen yksittäisen kennon tilan ja suorittaa vastaavat ohjaussäädöt ja strategiatoteutukset litiumakkujärjestelmässä niiden tilan mukaan. saavuttaa Litium-akkujärjestelmä ja jokaisen kennon lataus- ja purkaushallinta varmistavat litiumakkujärjestelmän turvallisen ja vakaan toiminnan.
48 V litiumioniakun BMS-ominaisuudet
Litiumioniakun hallintajärjestelmä koostuu hallintaisännästä (CPU), jännitteen ja lämpötilan mittausmoduulista, virranottomoduulista ja tietoliikenneliitäntämoduulista.
Se voi havaita ja näyttää litiumioniakkujen kokonaisjännitteen, kokonaisvirran ja varakapasiteetin; minkä tahansa yksittäisen akun jännite ja akkukotelon lämpötila; korkein ja pienin yksittäisen akun jännite ja akun numero, korkein ja alin lämpötila sekä akun lataus- ja purkauskapasiteetti.
4 Litiumioniakun isännässä on myös hälytys- ja ohjauslähtöliitännät, jotka voivat hälyttää ja ohjata ulostuloa ääriolosuhteissa, kuten ylijännitteessä, alijännitteessä, korkeassa lämpötilassa, matalassa lämpötilassa, ylivirrassa ja oikosulkussa.
Tarjoa RS232- ja CAN-väyläliitäntä, voi lukea kaikki tiedot litiumakun hallintajärjestelmästä suoraan tietokoneella.
Varotoimet 48 V litiumioniakun käyttöä varten
Litiumioniakkuja tulee säilyttää pitkään, ja ne tulee säilyttää 50–60 % ladatussa tilassa, täydentää 3 kuukauden välein ja ladata ja purkaa kuuden kuukauden välein.
Kuljetuksen aikana tulee kiinnittää huomiota kosteuteen, kosteuteen, puristumiseen, törmäykseen jne., jotta litiumioniakku ei vaurioidu.
Litiumioniakun käyttö tai sijoittaminen korkeaan lämpötilaan (kuuma auringonpaisteessa tai erittäin kuumassa autossa) on kiellettyä, muuten se voi aiheuttaa akun ylikuumenemisen, syttymisen tai toimintahäiriön ja lyhentää käyttöikää.
On kiellettyä säilyttää sitä paikoissa, joissa on voimakas staattinen sähkö ja voimakkaat magneettikentät, muuten akun turvasuoja vaurioituu helposti ja tuo mukanaan piilotettuja turvattomuuden vaaroja.
Jos litiumioniakusta tulee omituista hajua, lämpöä, värimuutoksia, muodonmuutoksia tai mitä tahansa poikkeavaa käytön, varastoinnin tai latauksen aikana, irrota akku välittömästi laitteesta tai laturista ja lopeta sen käyttö.
48 V litiumioniakun ja lyijyakun vertailu
Painon energiatiheys
Tällä hetkellä litiumakkujen energiatiheys on yleensä 200–260 wh/g, lyijyhappo on yleensä 50–70 wh/g ja litiumakkujen energiatiheys on 3–5 kertaa lyijyhapon energiatiheys, mikä tarkoittaa, että Saman painon litiumakkujen kapasiteetti on suurempi kuin lyijyakkujen. Happoakut ovat kolmesta viiteen kertaa vahvempia, joten litiumakuilla on ehdoton etu energian varastoinnissa.
Volyymienergiatiheys
Koska litiumakkujen tilavuusenergiatiheys on yleensä noin 1,5 kertaa lyijyakkujen energiatiheys, samalla kapasiteetilla litiumakut ovat noin 30 % pienempiä kuin lyijyakut.
Käyttöikä
Tällä hetkellä suosituimmat litiumakkumateriaalit ovat kolmikomponenttinen litium ja rautalitium. Esimerkiksi kolmiosaisessa litiumakussa on yleensä 1000 jaksoa, litiumrautafosfaattiakussa yli 2000 jaksoa ja lyijyakussa yleensä 300-350 jaksoa. Sitten se osoittaa, että litiumakkujen käyttöikä on noin 3-6 kertaa lyijyakkuihin verrattuna.
Hinta hinta
Lyijyakut ovat tällä hetkellä halvempia kuin litiumakut, jotka ovat noin kolme kertaa kalliimpia kuin lyijyakut. Käyttöikäanalyysin perusteella litiumakkujen käyttöikä on kuitenkin pidempi, jos käytetään samaa hintaa.
Ympäristönsuojelu
Lyijyhappoakut ovat vakavasti saastuneet, ja litiumparistot ovat suhteellisen vihreämpiä tuotannon ja kierrätyksen kannalta.
48V litiumioniakku
1. Varotoimet 48 V Li-ion -akun lataamiseen
Lataa tiukasti vakioajan ja -menettelyjen mukaisesti.
Litiumparistot ovat yleensä puoliksi ladatussa tilassa, kun ne lähtevät tehtaalta, ja akut on ladattava täyteen ensimmäistä käyttökertaa varten.
Käytä alkuperäistä laturia, alkuperäisellä laturilla on vahva tuki ja kohtuullinen latausnopeus.
Älä käytä sitä usein lataamiseen, kun alijännitesuojapiiri toimii. Ajatus siitä, että sähköt puretaan kokonaan ja ladataan sitten uudelleen, on virheellinen. Mitä suurempi purkaussyvyys, sitä useammin akkua käytetään sähköhäviöllä ja sitä lyhyempi litiumakun käyttöikä.
2. Kuinka monta kilometriä 48 V:n litiumioniakku voi ajaa täyteen ladattuna?
48 V:n litiumioniakun akun kesto riippuu akun' omasta kapasiteetista (Ah) ja sähköajoneuvon sähkömoottorin tehosta (W). Tällä hetkellä markkinoilla olevat kansalliset standardit täyttävät sähköpyörät käyttävät yleensä 48V 12Ah litiumakkua ja 350W moottoria. Niiden kehittämisen teoreettinen kestävyys voi olla 50 km, ja todellisen kestävyyden määrää edelleen matkustajan paino ja ajoneuvon paino. Kuinka monta kilometriä 48 voltin litiumioniakku voi ajaa täydellä teholla, riippuu akun kapasiteetista, moottorin tehosta ja kuormituskapasiteetista. Yleisesti ottaen 48V 12Ah, 350w litiumakku voi ajaa 50km. 48V 20Ah voi ajaa 70km. 72V 22Ah litiumakku kestää 90km.
3. Kuinka monta tuntia 48 V:n litiumakkua on ladattava täyteen?
Latausajalla ei ole mitään tekemistä jännitteen kanssa; se riippuu pääasiassa litiumioniakun kapasiteetista ja laturin tehosta. Latausaika=litiumakun kapasiteetti ÷ latausvirta. Jos esimerkiksi 48V 20Ah litiumioniakussa käytetään tavallista 48V 2A laturia, teoreettinen latausaika on 2 tuntia eli 20Ah÷10A=2h, mutta varsinainen lataus tapahtuu vakiovirrasta vakiojännitetilaan. loppulataus kestää kauan, joten normaaliolosuhteissa se kestää noin 3 tuntia. Samalla tavalla, jos valitset 48V 5A laturin, tarvitset 20Ah÷5A=4h, mutta siinä on myös valumisaikaa, joten se'on noin 5 tuntia.
4. Mitä minun pitäisi tehdä, jos 48 V:n litiumioniakkua ei voi ladata?
Ovatko laturin lähtöparametrit normaaleja, jännite, virta jne.;
Onko latauspiiri normaali ja onko liitin irti;
Onko litiumakku rikki, voit testata, onko akun avoimen piirin jännite normaali;
Ota yhteyttä litiumakun valmistajaan.
5. Ero 48V13- ja 14-merkkijonon välillä
Kolme yuania on jaettu 13 tai 14 kieleen, litiumrautafosfaatti on 16 merkkiä
Mutta kolmen 13-sarjan purkausalusta on selvästi alle 48 V, nopeus on hidas, 14-sarja on hyvä
13 kielen täysjännite 13*4,2=54,6V, nimellisjännite 13*3,7=48,1V, katkaisujännite 13*3,2=41,6V
14 kielen täysjännite 14*4,2=58,8V, nimellisjännite 14*3,7=51,8V, katkaisujännite 14*3,2=44,8V
13 kielen voi olla paremmin yhteensopivia lyijyakkujen sähköautojen kanssa. Normaali lyijyakkusähköauto on 12*4=48V ja katkaisujännite 10,5*4=42V.
Lisäksi 48V 13 -langan ja 48V 14 -langan latausjännite ovat erilaiset, eikä niitä voida käyttää yleisesti. Joitakin latureita voidaan käyttää säätämällä jännitettä.
