Aika Kellot
Kellot on jaettu kahteen luokkaan. Ensinnäkin on analoginen versio, joka on suhteellisen helppokäyttöinen. Siinä on kellotaulu, jossa on luetellut ajat, ja käyttäjä asettaa "on-nuoli"- ja "pois-nuoli"-aikoihin, jolloin hän haluaa parkkipaikan valojen syttyvän ja sammuvan. Tämä on edullinen vaihtoehto, mutta se vaatii usein käyttäjän muutoksia, koska auringonlaskun ja auringonnousun ajat vaihtelevat ympäri vuoden.
Toinen on digitaalinen kelloversio, joka on paljon edullisempi ratkaisu parkkipaikan valaistukseen. Ne ovat hieman kalliimpia etukäteen, mutta ne voivat ottaa huomioon aamunkoittoon ja auringonlaskuun liittyvät ajat, mikä poistaa loppukäyttäjän tarpeen tehdä säätöjä kerta-asennuksen jälkeen.
Valokennot
Valokennot
Valokennoilla voidaan ohjata parkkipaikan LED-valoja asentamalla valokenno:
erikseen jokaisessa valaisimessa tai
osana urakoitsijaa, joka voi ohjata valoja valopankin kautta.
Valokennojen käyttö eliminoi arvailun tarpeen parkkipaikan valoja sytytessä tai sammutettaessa.
Valokennot toimivat sillä periaatteella, että jos ulkona on pimeää, parkkipaikan valot syttyvät ja jos ulkona on valoisaa, ne jäävät pois päältä. Valokennot hyötyvät myös parkkipaikan valojen sytyttämisestä päiväsaikaan, jos tilanne niin vaatii. Esimerkiksi myrsky tai muu luonnonilmiö voi edellyttää LED-pylväsvalaisimen kytkemistä päälle.
led-pylväsvalot
Valokennon asentaminen jokaiseen valaisimeen samalla kun jälkiasennat olemassa olevaa aluetta, on nopeampi asennusprosessissa, mutta se voi aiheuttaa enemmän ongelmia ja huoltoa. Tehokkain tapa käyttää valokennoa on käyttää sen kanssa kontaktoria.
Läsnäoloanturit
Markkinoilla on monia antureita, joista jokaisella on omat toiminnot ja vaihtoehdot. Yksinkertaisimmat kytkevät valaisimen päälle tai pois päältä tietyksi ajaksi. Kehittyneemmät anturit voivat vähentää valoa ja palauttaa sen vähitellen täyteen kirkkauteen tai jopa käyttää sisäänrakennettua päivänvaloharvesteria muuttaakseen valon kirkkautta, kunnes tila on valaistu ennalta määrätylle tasolle.
Erillisenä sovelluksena jokainen läsnäoloanturi on asennettu jokaiseen valaisimeen ja sytyttää/sammuttaa tai himmentää valoa itsenäisesti, kun matkustajat laukaisevat valon toisensa jälkeen.
Läsnäolotunnistimen sisällyttäminen langattomaan ohjausjärjestelmään on parempi lähestymistapa. Tämä vähentää tarvittavien antureiden määrää, jolloin valopankkia voidaan ohjata yhdellä anturilla ja myös loppukäyttäjä voi tehdä yksinkertaisia säätöjä anturin ohjelmointiin.
Langattomat säätimet
Langattomilla parkkipaikan valaistuksen ohjaimilla on korkeimmat alkukustannukset, mutta ne tarjoavat asiakkaille eniten vaihtoehtoja ja joustavuutta. Niiden alkuperäiset kustannukset katetaan usein lisääntyneillä energiansäästöillä, mikä johtaa tuhansien dollarien säästöihin pitkällä aikavälillä.
Langattomat ohjaimet edellyttävät usein lisälaitteiston asentamista ohjaimen sisään, ja ne kaikki kommunikoivat yhden keskusohjausyksikön kanssa. Nämä järjestelmät voivat olla niin yksinkertaisia kuin valojen syttäminen tai sammuttaminen ja niiden himmentäminen, yhtä monimutkaisia kuin monenlaisten tietojen kerääminen ja hälyttäminen loppukäyttäjille, tai jopa niin monimutkainen kuin ohjaimeen koodattujen jos-niin -lauseiden laukaiseminen.
Muutokset järjestelmään voidaan tehdä yhdestä paikasta tai jos järjestelmä on yhteydessä Internetiin, muutokset voidaan tehdä mistä tahansa, missä loppukäyttäjällä on pääsy Internetiin.
Ohjelmoitava ohjain
"DALI" on ohjelmointiominaisuus, joka sisältyy joihinkin ohjaimiin. Sen tehtävänä on poistaa tarve liittää lisälaitteita valaisimeen. Sen avulla kuljettajalle voidaan esiohjelmoida päälle/pois- tai himmennysaikataulu.
Tämän valaistuksen ohjausmenetelmän haittana on, että jokainen ohjain on ohjelmoitava erikseen, mikä lisää työvoimakustannuksia tapauksissa, joissa valaisimissa on kaksi ohjainta. Toinen haittapuoli on, että kun ajuri on ohjelmoitu, kaikki muutokset on tehtävä yhdistämällä ohjelmoija fyysisesti uudelleen ohjaimeen.
