Kuten nimestä voi päätellä, kaikki yhdessä led-aurinkoisessa katuvalossa on integroida kaikki komponentit ja yhdistää ne yhteen. Se integroi aurinkopaneelin, ladattavan akun, LED-valonlähteen, ohjaimen, asennuskiinnikkeen jne. Onko se vain rakenteellinen ero? Opitaan se tästä lehdestä.
1. Akku
Jaetut aurinkoiset katuvalot käyttävät lyijyhappoakkua, ja kaikki yhdessä led-aurinkoisessa katuvalossa käyttävät litiumparistoa. Litiumparistojen lataus- ja purkausajat ovat kolminkertaiset lyijyakkuihin verrattuna, ja lataus- ja purkausaikojen määrä vaikuttaa suoraan akun käyttöikään. Lyijyakkujen vähimmäiskäyttölämpötila on -5 °C. Kun lämpötila on alle 5 °C, lyijyakun kapasiteetti pienenee. Kun lämpötila on alle -10 °C, akku on altis jäätyä elektrolyytille ja aiheuttaa akun tilapäisen vikaantumisen. Koska litiumakku on ssd-akku, alin käyttölämpötila on -20 °C. Kun lämpötila ei ole alle -20 °C, akku ei vähennä sen kapasiteettia. Kun lämpötila on alle 20°C-30°C, litiumparistojen kapasiteetti vähenee 30%. Koillis-Kiinassa, Xinjiangissa ja Tiibetissä ulkolämpötila yöllä talvella on alle -10°C-30°C. Jos käytetään lyijyhappoakkua, akku ei tyhjene ja lamppu ei syty. All in one led -aurinkovaloa voidaan käyttää normaalisti alhaisissa lämpötiloissa ulkona. Akun yhteenveto: Edellä mainitun akun lataus- ja purkautumismäärän ja alhaisen lämpötilan käyttölämpötilan vertailun mukaan litiumparistojen vaikutus on parempi riippumatta siitä, onko kyse lataus- ja purkausaikojen määrän ja käyttövaikutuksen vertailusta alhaisessa lämpötilassa.
2. Asennus
Jaettujen aurinkoisten katuvalojen asennus on hieman monimutkaisempaa kuin kaikki yhdessä led-aurinkoisessa katuvalossa. Kaivaa valopylvään maahäkin kuoppa, mutta myös kaivaa paikka, johon akkulaatikko on haudattu. Jotta akku ei pääse vettä sateen vuoksi, akku on säilytettävä ilmassa. Kun akku on haudattu, on asennettava aurinkopaneelit, lamput jne. Kaikkien asentaminen yhteen led-aurinkoiseen katuvaloon on hyvin yksinkertaista. Tarvitsee vain kaivaa maahäkki, asentaa lamput ja pystyttää valopylväät. All in one led -aurinkokatuvalo integroi aurinkopaneelin, ohjaimen ja valonlähteen lamppupylvään sisällä kohtuullisen asettelun kautta, mikä lisää huomattavasti asennusnopeutta ja säästää koko projektin rakennuskustannuksia. Koska jaetun aurinkosähkön katuvalon osat on kuitenkin erotettu toisistaan, jaettu tyyppi on joustavampi suunnitella.
3. Huolto
Jaetun aurinkosähkön katuvalojen korjaus on paljon monimutkaisempaa. Kun katulamppu rikkoutuu, valmistajan on lähetettävä teknikot paikalliseen korjattavaksi. Kun korjaat, on tarpeen tarkistaa lähes kaikki osat, kuten akku, aurinkopaneeli, LED-lampunpidin, johto jne.; Jotkut aurinkolamppujen valmistajat eivät edes lähetä teknistä henkilökuntaa huoltoon. Kaikille yhdessä led-aurinko-katuvalossa käyttäjien tarvitsee vain lähettää integroitu led-aurinkoinen katuvalo tehtaalle huoltoa varten.
4. Valaistuksen tehokkuus
Mitä suurempi on saman akkupaneelin pinta-ala, sitä suurempi on valosähköinen muunnostehokkuus ja akun kapasiteetti on verrannollinen äänenvoimakkuuteen. Siksi integroitujen led-aurinkosähkövalojen äänenvoimakkuus on rajallinen, ja akkupaneelin pinta-alaa ja akun äänenvoimakkuutta rajoitetaan. Siksi se ei sovellu joihinkin paikkoihin, joissa valaistusvaatimukset ovat suhteellisen korkeat, ja sitä voidaan käyttää vain paikoissa, joissa kokoonpanovaatimukset eivät ole liian korkeat. Jaettu aurinkoinen katuvalo on joustavampi.
Yllä olevasta vertailusta voimme tietää erot kaikkien välillä yhdessä led-aurinkoisessa katuvalossa ja split-tyypissä. Käyttäjät voivat valita katuvalaisimen omien tarpeidensa mukaan.
