Tietoa

Home/Tietoa/Tiedot

Sukella syvälle LT-sarjan akkuihin: miten ne toimivat ja miksi niitä tarvitaan

Sukella syvälle LT-sarjan akkuihin: miten ne toimivat ja miksi niitä tarvitaan

LiFePO4 Lithium Deep Cycle Battery 64v 20Ah

napsauta tästä saadaksesi lisätietoja

 

Tämän päivän blogipostaus koskee BENWEI:n Low Temperature eli LT -sarjan litiumakkuja. Erityisesti alhaisiin lämpötiloihin tehdyn akun käyttäminen voi auttaa pidentämään akun käyttöikää ja pitämään virran päällä, koska litiumakuilla on rajoitettu latauskyky alle 32 astetta F (0 astetta).

 

Käymme läpi mitä LT on, miksi se on tärkeää, miten LT-mallit toimivat ja kuinka valita paras LT-malli sovellukseesi tänään.

 

Matalalämpötilaiset (LT) mallit: mitä ne ovat?

RB20-LT, RB52-LT, RB100-LT ja RB300-LT ovat kaikki osa BENWEI LT -tuoteperhettä. RB tarkoittaa BENWEI-akkua, numero ilmaisee ampeerituntikapasiteettia ja LT tarkoittaa matalaa lämpötilaa tavanomaisen nimeämismenettelymme mukaisesti. Lisäksi LT-malleissa on lämmityselementti, joka lämmittää akun kennot tasaisesti turvalliseen lämpötilaan, jotta se voidaan ladata suositellulla suurimmalla virralla.

 

lithium 12v 100ah

 

Mitä tapahtuu, jos LT on poissa?

Kun akku ladataan tai puretaan, akun sisällä oleva elektrolyytti kuljettaa litiumioneja anodin ja katodin välillä. Näin LiFePO4-akut toimivat.

 

Kaikki akut toimivat parhaiten kohtalaisella tai lämpimällä alueella, koska sähkökemiallinen reaktio hidastuu lämpötilan laskeessa. LiFePO4-akkujen purkaminen on täysin turvallista jopa -4 asteen F (-20 asteen) lämpötiloissa huolimatta siitä, että huomaat kapasiteetin heikkenevän.

 

Litiumionit interkaloituvat katodiin, kun akku tyhjenee. Purkauksen interkalaatiota voidaan verrata litium-ionien palaamiseen "kotiin" litiumrautafosfaattikatodille työpäivän jälkeen, minkä ne tekevät ilman ongelmia kylmissä lämpötiloissa.


Tilanne on toinen, kun lataat pakkasen lämpötiloissa. Litiumioneilla on vaikeuksia löytää tiensä "työskennellä" grafiittianodin sisällä kylmälatausolosuhteissa. Nämä ionit päätyvät päällystämään anodin pintaa interkaloitumisen sijaan. Akun kapasiteettia alentava ja vastusta nostava pinnoitus voidaan saada aikaan lataamalla erittäin kylmissä lämpötiloissa. Jos pinnoitusta kertyy riittävästi, se voi puhkaista erottimen ja aiheuttaa mahdollisesti haitallisen kennooikosulun.


Ilman LT-lämmityselementtiä tavallinen BENWEI-litiumparisto voidaan ladata 113 - -4 astetta F (45 - -20 astetta). Seuraavia sääntöjä on noudatettava kylmissä olosuhteissa, jotta vältytään yllämainituilta pinnoitusvaurioilta. Akkuja saa ladata vain 0,1 C:n nopeudella, kun lämpötila on 32 - 14 astetta F. Akkuja ei voi ladata yli 0,05 C:n nopeudella, kun lämpötila on 14 - -4 astetta F Nämä rajoitukset pidentävät latausprosessia ja vaikeuttavat sitä, koska et ehkä ole tietoinen siitä, kuinka kylmä voi olla latausjakson aikana.


Kuvittele meneväsi nukkumaan säällä, jossa on 45 astetta F ja herääväsi kylmään rintamaan, jonka lämpötila on 15 astetta F. Ilman BENWEI LT -tyyppisiä akkuja olisi tapahtunut peruuttamatonta vahinkoa, jos automaattinen latausjakso olisi alkanut keskellä yötä.

 

200Ah Lithium Ion Lifepo4

 

Miten LT-malleja käytetään?

Akunhallintajärjestelmä (BMS) ohjaa sähkön lämmityselementtiin kennojen sijaan, kun latausjakso käynnistetään kylmässä ympäristössä. Kun akun tasainen sisälämpötila saavuttaa määritellyn turvallisen lämpötilan, lämmityselementti lakkaa toimimasta ja virta voi alkaa ladata kennoja.

 

Koska monet tällä hetkellä markkinoilla olevista ulkoisista lämmityspeitevaihtoehdoista eivät pysty havaitsemaan kennojen sisäistä lämpötilaa, ne eivät välttämättä onnistu täysin lämmittämään akkua kauttaaltaan, yhtenäinen sisäinen lämmitys on LT-mallin avainominaisuus. BMS syöttää 5-15 latausampeeria lämmityselementtiin riippuen siitä, kuinka kylmää se on ja mitä LT-malleja käytät. Akkuja on kuumennettava kokonaan 1-1,5 tuntia, jotta ne saavuttavat halutun lämpötilan. Vaikka LT-akut voidaan kytkeä rinnan, sarjakytkennät eivät ole sallittuja.

 

On tärkeää muistaa, että kun LT-malleissa käytetään shunttipohjaista akkumittaria, mittari ei erota lämmitys- ja latausvahvistimia, joten akkumittarisi voi näyttää olevan täynnä ennen kuin lataus on valmis. Muista antaa latauksen loppuun, vaikka mittari näyttäisi 100 prosenttia varmistaaksesi, että akut ovat täysin latautuneet.


Parhaan LT-mallin valinta

Lähes kaikki kylmän sään sovellukset voivat käyttää LT-akkujamme, ja valitsemiesi akkujen tulee perustua kapasiteettitarpeisiisi sekä tila- ja painorajoitteisiisi. Kuten olemme sanoneet muissa viesteissä, voit selvittää, kuinka voit määrittää kulutustarpeesi täältä.


Ota meihin yhteyttä, jos sinulla on kysyttävää LT-sarjasta tai tarvitset apua oikean mallin valinnassa.